Les constructeurs chinois de véhicules électriques (VE) se sont hissés à l’avant-garde de la performance automobile, occupant les trois premières positions dans les classements mondiaux d’accélération de 0 à 60 mph (0 à 100 km/h). Cette domination signale un changement dans le paysage automobile mondial, où les marques chinoises ne rivalisent plus uniquement sur le prix : elles défient désormais les constructeurs automobiles de luxe et de performance établis sur la vitesse.
Les plus performants
La GAC Hyptec SSR 2024 Sprint Speed Edition mène la charge avec un temps d’accélération étonnant de 1,9 seconde, surpassant même les hypercars des marques établies. Suivent de près le Xiaomi SU7 Ultra (1,98 secondes) et le Zeekr 001 FR 2025 (2,02 secondes), complétant une table rase pour les constructeurs automobiles chinois au sommet.
Le top dix plus large comprend plusieurs noms bien connus :
- Tesla Model S Tri-Moteur (2,1 secondes)
- Porsche Taycan (2,2 secondes)
- Yangwang U9 (2,36 secondes)
- Lamborghini Revuelto (2,5 secondes)
- Tesla Model X Tri-Moteur (2,6 secondes)
- BYD Han L (2,7 secondes)
- Maserati GranTurismo Folgore (2,7 secondes)
Une tendance plus large
Plus loin dans la liste, les marques chinoises maintiennent une forte présence, avec des modèles d’IM, Zeekr et Yangwang occupant des positions parmi les véhicules électriques de production à l’accélération la plus rapide. La Tesla Model 3 (3,1 secondes) fait également son apparition, démontrant que le constructeur automobile américain reste compétitif.
Cette accélération rapide ne se limite pas non plus aux véhicules haut de gamme : le BYD Han L, proposé à moins de 40 000 $, prouve que la performance est de plus en plus accessible. En revanche, la Lamborghini Revuelto, qui approche les 900 000 dollars, montre que les marques de luxe recherchent également la vitesse maximale.
Normes chinoises sur les véhicules neufs
La montée en puissance de ces véhicules électriques rapides survient alors que la Chine envisagerait de nouvelles normes nationales pour l’accélération des véhicules de tourisme. Un projet de proposition suggère que tous les nouveaux véhicules devraient par défaut avoir un temps d’accélération minimum de 5 secondes de 0 à 60 mph. Bien que les détails soient encore en débat, cette décision pourrait normaliser les capacités de performance et garantir que tous les véhicules atteignent un niveau de réactivité de base.
Les chiffres d’accélération ne sont pas seulement une question de vantardise. Une accélération plus rapide est liée à la sécurité : une meilleure fusion, des dépassements plus rapides et une réactivité globale améliorée dans les situations de conduite critiques.
Cette nouvelle norme renforcerait davantage l’influence de la Chine sur les performances automobiles, garantissant que la vitesse et l’agilité soient prioritaires sur le marché.
La domination des véhicules électriques chinois dans les classements d’accélération est une indication claire de leurs prouesses et ambitions technologiques croissantes. Ces véhicules ne sont pas seulement rapides ; ils représentent une tendance plus large vers l’innovation et l’abordabilité dans le secteur des véhicules électriques.
