Le constructeur automobile chinois JAC Motors étend de manière agressive sa présence sur le marché australien avec une gamme plus large de modèles T9 conçus pour concurrencer ses concurrents établis comme le Toyota HiLux. La nouvelle gamme comprend des variantes Oasis d’entrée de gamme, Osprey de milieu de gamme et Osprey X haut de gamme, toutes arrivant désormais dans les salles d’exposition.
Tarification et positionnement
L’option la plus abordable est l’Oasis à double cabine/châssis, au prix de 41 162 $ avant les frais de route (à l’exclusion du plateau en alliage d’usine). JAC prévoit de publier prochainement une variante Tradepro encore moins chère. Les camionnettes Osprey et Osprey X à double cabine coûtent respectivement 46 629 $ et 47 079 $. Une stratégie clé consiste à positionner ces modèles pour qu’ils soient admissibles à des programmes de location et de rémunération salariaux innovants, en maintenant des charges utiles inférieures à 1 000 kg (Osprey/Osprey X proposent 980 kg).
Principales caractéristiques et différences
L’Oasis offre une capacité de charge utile de 1 165 kg, idéale pour les tâches plus lourdes. La variante Osprey ajoute un toit ouvrant électrique (pour 999 $ de plus) et réduit la charge utile à 980 kg. L’Osprey X s’appuie sur l’Osprey avec des garnitures extérieures noires, y compris des insignes, des roues et une calandre, pour 450 $ supplémentaires. Ces versions mettent l’accent sur le style plutôt que sur l’utilité brute, une décision destinée aux acheteurs qui privilégient les fonctionnalités plutôt que la capacité de charge maximale.
Équipement standard et sécurité
Tous les modèles T9 sont dotés de série de caractéristiques de sécurité complètes :
– Freinage d’urgence autonome (avant et arrière)
– Régulateur de vitesse adaptatif
– Surveillance des angles morts
– Système de surveillance du conducteur
– Aide au maintien de voie
– Alerte de trafic transversal arrière
Ils comprennent également des phares à LED, un groupe d’instruments numériques de 7,0 pouces, un système d’infodivertissement à écran tactile de 10,4 pouces, Apple CarPlay/Android Auto filaire, une recharge sans fil, un revêtement en cuir et un siège conducteur électrique. Ce niveau d’équipement standard est compétitif, offrant des fonctionnalités comparables à des alternatives plus coûteuses.
Spécifications mécaniques et garantie
Le T9 est propulsé par un moteur turbodiesel de 2,0 litres produisant 125 kW/410 Nm, associé à une transmission automatique ZF à huit rapports. Il est doté d’un système à quatre roues motrices avec une boîte de transfert à double gamme BorgWarner et un différentiel arrière verrouillable. JAC soutient le T9 avec une garantie de sept ans, kilométrage illimité, comprenant un programme de prêt gratuit, une assistance routière 24h/24 et 7j/7 et un entretien à prix plafonné.
Performance commerciale et concurrence
Depuis son lancement début 2025, JAC a livré 1 362 T9 en Australie. Même si les ventes augmentent, le T9 reste à la traîne de concurrents tels que le KGM Musso (1 773), le LDV T60 (3 699) et le GWM Cannon (5 975). Les tarifs agressifs et les packages riches en fonctionnalités de JAC sont conçus pour perturber le marché et gagner des parts de marché.
Les nouvelles variantes du JAC T9 représentent un effort calculé pour attirer un plus large éventail d’acheteurs australiens, des commerçants soucieux de leur budget aux clients exigeants en matière de salaires. La longue garantie et les prix compétitifs de l’entreprise pourraient en faire un concurrent sérieux dans le segment très fréquenté des services utilitaires.
