Hyundai met fin à la production du pick-up Santa Cruz plus tôt que prévu initialement, signalant un changement dans la stratégie du constructeur automobile sur le marché concurrentiel des camions américains. Initialement prévu pour continuer jusqu’en 2027, le Santa Cruz cessera désormais sa production plus tôt, ouvrant la voie à une camionnette plus grande, à carrosserie sur châssis, qui devrait arriver d’ici 2029.
Performance des ventes et facteurs de marché
La décision d’abandonner la production du Santa Cruz découle de la faiblesse des chiffres de ventes et de l’augmentation des niveaux de stocks. Bien que le véhicule ait réussi à introduire Hyundai auprès d’un nouveau segment de consommateurs à la recherche de véhicules polyvalents à plateau ouvert, ses chiffres de vente n’ont jamais égalé ceux de son principal concurrent, le Ford Maverick. En 2023, Hyundai a vendu 36 675 unités Santa Cruz, un chiffre qui a diminué de 29 % pour atteindre 25 499 unités l’année suivante. À titre de comparaison, Ford a vendu plus de 155 000 Mavericks au cours de la même période.
Cette disparité met en évidence les défis auxquels Hyundai a été confronté pour gagner une part de marché substantielle avec le Santa Cruz, malgré son approche innovante du segment des camionnettes compactes. L’industrie automobile est très compétitive et les constructeurs doivent s’adapter rapidement à l’évolution des demandes des consommateurs et aux tendances du marché.
Les futurs projets de camions de Hyundai
La décision de Hyundai ne constitue pas un retrait du marché des camions, mais plutôt un réalignement stratégique. La société a confirmé son intention de lancer un nouveau pick-up intermédiaire à carrosserie sur châssis conçu pour concurrencer directement des modèles comme le Chevrolet Colorado et le Ford Ranger. Le PDG José Muñoz a décrit le futur camion comme « époustouflant », indiquant l’accent mis sur la durabilité et les capacités tout-terrain.
La production devrait commencer en 2029, avec une commercialisation prévue pour 2030. Ce nouveau camion sera probablement accompagné d’un SUV robuste à carrosserie sur châssis destiné à rivaliser avec le Toyota 4Runner, élargissant ainsi la présence de Hyundai sur le marché américain.
Déclaration officielle
Hyundai a abordé la situation en déclarant que le Santa Cruz reste un « membre permanent et précieux » de son portefeuille de produits. La société a souligné que la planification des produits à long terme est guidée par la demande des consommateurs et les tendances du marché, et que le succès du Santa Cruz a contribué directement au développement du prochain camion de taille moyenne.
« Depuis son lancement en 2021, notre véhicule d’aventure sport Santa Cruz a réussi à présenter Hyundai à un nouveau type de consommateur américain… Ces développements ont contribué directement à l’annonce d’un nouveau camion de taille moyenne à carrosserie sur châssis que nous avons confirmé lors de notre Journée des investisseurs du PDG 2025 en septembre dernier. »
Conclusion
La décision de Hyundai d’abandonner la production du Santa Cruz reflète une réponse pragmatique aux réalités du marché. Même si le véhicule s’est taillé une niche, ses performances commerciales n’étaient pas suffisantes pour justifier la poursuite de la production. En se concentrant sur un camion plus grand et plus traditionnel, Hyundai vise à capitaliser sur la popularité durable des camionnettes à carrosserie sur châssis et à consolider sa position sur le marché très lucratif des camions américains.
