Le BYD Atto 3 EVO représente une refonte substantielle du modèle original, offrant des améliorations significatives en termes d’autonomie, de puissance et de capacités de charge. Plutôt qu’un simple lifting, le véhicule mis à jour présente une nouvelle architecture de groupe motopropulseur, ce qui en fait essentiellement un véhicule électrique de nouvelle génération dans un emballage familier.
L’Atto 3 EVO est disponible à la commande dès maintenant, avec des livraisons prévues pour le printemps. Bien que les prix au Royaume-Uni ne soient pas confirmés, attendez-vous à une légère augmentation par rapport à la fourchette actuelle de 37 000 £ à 39 000 £.
Améliorations principales : E-Platform 3.0 et Battery Tech
La mise à niveau la plus critique est l’adoption de la nouvelle E-Platform 3.0 de BYD. Cette nouvelle architecture prend en charge une batterie plus grande de 74,8 kWh, soit près de 15 kWh de plus que la version précédente. La conception « cellule à corps » de la batterie optimise l’espace intérieur et réduit le poids.
De plus, le passage à un système 800 V double les vitesses de charge rapide CC à 220 kW, permettant une charge de 10 à 80 % en 25 minutes environ. Il s’agit d’une avancée majeure en termes de convivialité et de commodité pour les propriétaires de véhicules électriques.
Options de groupe motopropulseur : traction arrière et transmission intégrale à deux moteurs
L’Atto 3 EVO propose deux configurations de groupe motopropulseur :
- Confort (monomoteur) : Propulsion arrière, 308 ch, couple de 380 Nm. Accélère de 0 à 62 mph en 5,5 secondes avec une autonomie d’environ 317 milles.
- Excellence (double moteur) : Transmission intégrale, 442 ch, couple de 560 Nm. Atteint 0 à 62 mph en 3,9 secondes avec une autonomie de 292 milles.
Ces améliorations offrent des gains de performances substantiels : la nouvelle variante Confort améliore l’accélération de 2,2 secondes et ajoute 57 miles d’autonomie par rapport à son prédécesseur.
Châssis raffiné et mises à jour de style subtiles
BYD a également amélioré la suspension arrière vers un système à cinq bras plus avancé pour une meilleure maniabilité. Les modifications extérieures incluent un pare-chocs avant révisé, des graphismes de vitres simplifiés, des feux arrière mis à jour et de nouveaux modèles de roues, contribuant à une apparence plus sophistiquée.
À l’intérieur, l’écran tactile de 15,6 pouces intègre désormais les applications Google (Maps, assistant vocal), aux côtés d’un écran conducteur de 8,8 pouces. Le sélecteur de vitesses a été déplacé vers la colonne de direction, libérant ainsi de l’espace sur la console centrale.
Utilité et praticité accrues
Malgré le maintien du même style de carrosserie, les améliorations de l’emballage intérieur se traduisent par un coffre plus grand de 50 litres (490 litres au total). 101 litres d’espace de rangement supplémentaires sont disponibles sous le capot. Avec les sièges arrière rabattus, la capacité de chargement passe à 1 390 litres. Les performances améliorées augmentent également la capacité de remorquage freinée à 1 500 kg.
Le BYD Atto 3 EVO n’est pas seulement une mise à niveau incrémentielle ; il s’agit d’un pas en avant dans la technologie EV, combinant une autonomie accrue, une charge plus rapide et des performances améliorées dans un ensemble familier. Cela en fait une option intéressante pour les acheteurs qui envisagent un multisegment électrique de taille moyenne.
