Audi a annoncé d’importantes mises à jour intérieures pour ses gammes A6 e-tron et Q6 e-tron 2027, notamment la réintroduction des commandes physiques sur le volant. Cette décision représente un changement de cap pour la marque, qui avait déjà été critiquée pour sa trop grande dépendance aux interfaces à écran tactile.
Le retour du feedback tactile
Le design du volant mis à jour intègre des molettes de défilement, faisant écho à des éléments de l’intérieur du Concept C d’Audi. Bien que cela réponde aux commentaires des conducteurs concernant la facilité d’utilisation et la sécurité, il est important de noter que des fonctions clés telles que la climatisation reposent toujours sur le fonctionnement de l’écran tactile. Ce retour partiel aux contrôles physiques suggère une approche mesurée, équilibrant l’esthétique moderne et la convivialité pratique.
Améliorations logicielles pour une expérience plus propre
Parallèlement aux modifications matérielles, Audi a remanié l’interface logicielle des deux modèles. Les mises à jour donnent la priorité à la clarté, avec des graphismes améliorés, un contraste amélioré entre les icônes et les arrière-plans et un encombrement réduit des menus. Une caractéristique unique est l’inclusion d’un modèle 3D de la voiture du propriétaire dans le logiciel, reflétant avec précision la couleur et la configuration de la peinture du véhicule. Ce détail améliore la personnalisation tout en offrant une expérience utilisateur plus intuitive.
Prix et disponibilité
L’Audi A6 e-tron 2027 débutera à 67 995 $ pour la version à propulsion arrière à moteur unique, le modèle à double moteur étant proposé à partir de 69 995 $ et le S6 e-tron à partir de 80 895 $. Le SUV Q6 e-tron commence à 65 795 $, tandis que le SQ6 e-tron sera disponible à partir de 74 495 $. Les variantes Sportback du Q6 e-tron sont au prix de 69 595 $, le SQ6 Sportback commençant à 76 895 $.
Les livraisons des modèles mis à jour devraient commencer au deuxième trimestre 2026.
Le retour aux commandes physiques met en évidence une tendance plus large dans la conception automobile : donner la priorité à l’expérience du conducteur plutôt qu’aux interfaces purement numériques. Il ne s’agit pas seulement d’un changement esthétique ; il s’agit d’améliorer la convivialité et de réduire les distractions.
