Ferrari a élargi sa gamme Amalfi avec le lancement de l’Amalfi Spider 2027, une variante cabriolet du déjà remarquable coupé Amalfi. Ce nouveau modèle combine le design élégant et le moteur puissant du coupé avec la liberté d’une expérience de conduite à toit ouvert.
Toit rétractable et détails de conception
L’Amalfi Spider est dotée d’une capote rétractable qui peut être abaissée en seulement 13,5 secondes, même lorsque vous voyagez à des vitesses allant jusqu’à 37 mph. Ferrari a conçu le toit pour minimiser l’intrusion dans l’espace du coffre ; une fois plié, il n’occupe que 8,7 pouces, laissant 6,1 pieds cubes disponibles pour les bagages. Avec le toit relevé, le stockage s’étend jusqu’à 9,0 pieds cubes.
Le style extérieur reflète celui du coupé sous la ceinture de caisse, tout en conservant la silhouette élégante et musclée du véhicule. La capote est proposée en six couleurs, avec des coutures contrastées en option pour une touche personnalisée. Ferrari présente également deux options de tissus : une version « sur mesure » avec quatre choix de couleurs et un tissage « technique » qui crée un effet chatoyant. Une nouvelle couleur de peinture, Rosso Tramonto, renforce encore l’attrait esthétique du Spider.
Groupe motopropulseur et performances
Sous le capot, l’Amalfi Spider conserve le même moteur V8 biturbo de 3,9 litres que le coupé, développant 631 chevaux et 560 livres-pied de couple. Cette puissance est acheminée via une transmission automatique à double embrayage à huit rapports vers les roues arrière. Le Spider affiche un poids à vide à sec de 3 430 livres, soit environ 200 livres de plus que le coupé.
Malgré la différence de poids, l’Amalfi Spider conserve les performances impressionnantes du coupé, accélérant à 100 km/h en 3,3 secondes et atteignant une vitesse de pointe de 320 km/h. Les amortisseurs adaptatifs et le nouveau système de freinage électrique de Ferrari affinent encore la dynamique de conduite.
Intérieur et technologie
L’intérieur reste conforme à celui du coupé, avec un écran tactile central de 10,3 pouces, un groupe de jauges numériques de 15,6 pouces et un écran passager de 8,8 pouces. Ferrari est revenu aux boutons et molettes physiques sur le volant, suite aux retours sur ses précédentes commandes haptiques. Les sièges arrière sont présents mais conviennent principalement au rangement plutôt qu’aux passagers adultes.
Un nouveau déflecteur de vent intégré peut être déployé à des vitesses allant jusqu’à 170 km/h pour réduire les turbulences lorsque le toit est abaissé, améliorant ainsi le confort en plein air.
Disponibilité et prix
Ferrari n’a pas encore annoncé de prix exact ni de date de sortie ferme pour l’Amalfi Spider aux États-Unis, même si elle devrait arriver avant la fin de l’année. Étant donné que le coupé commence à 266 810 $, le Spider dépassera probablement les 300 000 $.
L’introduction de l’Amalfi Spider démontre l’engagement de Ferrari à allier ingénierie haute performance et expériences de conduite luxueuses à toit ouvert. La combinaison de puissance puissante, de design raffiné et de technologie de pointe garantit que le modèle séduira les conducteurs en quête à la fois d’exaltation et de style.
