La BMW Série 5 demeure une concurrente sérieuse dans le segment des berlines exécutives, même si elle fait désormais face à une concurrence accrue. Alors que les voitures de luxe allemandes constituent un marché de niche en Australie, la Série 5 continue d’offrir une expérience de haute qualité, en particulier avec sa gamme diversifiée de modèles – des variantes i5 entièrement électriques à la M5 hautes performances. Cette revue se concentre sur le 540d xDrive, une option diesel qui équilibre luxe et praticité.
Intérieur : luxueux, mais trop numérique
L’intérieur de la Série 5 est indéniablement luxueux, doté de matériaux de haute qualité et d’un design élégant. Cependant, la poussée de BMW vers la numérisation est évidente, avec presque toutes les commandes intégrées dans l’écran d’infodivertissement incurvé. Bien que visuellement frappante, cette dépendance aux écrans tactiles et aux interfaces haptiques semble excessive, sacrifiant le retour tactile au profit d’une esthétique minimaliste. La qualité de fabrication est excellente, ce qui la rend compétitive par rapport à Mercedes-Benz et Audi, mais l’abondance de surfaces en plastique brillant est sujette au maculage et au vieillissement rapide.
Malgré ces inconvénients, l’habitacle reste confortable et ergonomique. Les sièges sont moelleux et l’accoudoir central haut crée une expérience de salon. L’éclairage ambiant personnalisable et les options audio haut de gamme ajoutent à la sensation de luxe, mais maîtriser le système d’infodivertissement prend du temps.
Performances et maniabilité : douces et raffinées
Sous le capot, la 540d xDrive est équipée d’un moteur turbo-diesel six cylindres en ligne de 3,0 litres associé à un système hybride doux de 48 V. Cette configuration délivre 223 kW de puissance et 670 Nm de couple, offrant une accélération douce et sans effort. Le système de transmission intégrale assure une manipulation sûre dans diverses conditions.
La qualité de conduite est impressionnante ; la suspension gère efficacement les routes accidentées sans sacrifier le confort. Dans les modes plus sportifs, la voiture se raffermit, réduisant le roulis et améliorant la stabilité dans les virages. La technologie de conduite de BMW améliore encore l’expérience, avec un régulateur de vitesse adaptatif et une assistance au maintien de voie fonctionnant de manière transparente.
Prix et concurrence
À 136 900 $ avant route, la 540d xDrive fait partie des variantes non performantes de la Série 5 les plus chères. Les concurrents incluent la Mercedes-Benz E300 (132 000 $) et l’Audi A6 45 TFSI S Line (123 600 $). La Genesis G80 3.5T Signature Sport (127 200 $) représente également un défi de taille, offrant des caractéristiques de luxe à un prix inférieur. Les modèles électriques i5 vont de 155 900 $ à 219 900 $, tandis que le M5 commence à 261 700 $.
Stockage et espace
La série 5 offre un espace de rangement adéquat, avec un chargeur sans fil, des porte-gobelets et un coffre de rangement pour la console centrale. Les sièges arrière sont spacieux, mais celui du milieu est étroit et surélevé en raison de la bosse de la transmission. Le coffre est de taille convenable mais plus petit que ceux de ses rivales allemandes, offrant 20 litres de moins que la Mercedes Classe E et 10 litres de moins que l’Audi A6.
Verdict final
La BMW 540d xDrive 2026 offre une expérience de conduite raffinée avec un intérieur luxueux et un moteur puissant. Même si les commandes trop numériques peuvent en dissuader certains, son confort, sa maniabilité et sa technologie avancée en font un choix compétitif sur le marché des berlines exécutives. Malgré la forte concurrence de rivales établies et de marques de luxe émergentes comme Genesis, la Série 5 demeure une option intéressante pour ceux qui recherchent un véhicule complet et performant.
