Lotus está cambiando su estrategia hacia los vehículos híbridos enchufables (PHEV), comenzando con el Eletre PHEV, comercializado como “Para mí” en China. Esta medida se produce cuando las entregas disminuyeron un 40% año tras año, lo que indica la necesidad de un mayor atractivo en el mercado. El Eletre PHEV combina una autonomía eléctrica de hasta 355 kilómetros con la fiabilidad de un motor de gasolina, ofreciendo una solución práctica para los consumidores que aún no están preparados para el uso totalmente eléctrico.
Batería y capacidades de carga
El Lotus Eletre PHEV utilizará un paquete de baterías NMC ternario de 70 kWh procedente de la empresa conjunta CATL-Geely. Esta batería, que pesa 408 kg, también alimenta versiones selectas del SUV Zeekr 9X, lo que indica una estrategia de plataforma compartida dentro del Grupo Geely. El sistema de alto voltaje de 900V permite una carga rápida: del 20% al 80% en poco más de 8 minutos. Esta capacidad de carga rápida aborda una de las barreras clave para la adopción de vehículos eléctricos: el tiempo de carga.
Rendimiento y eficiencia de combustible
El peso en vacío del vehículo oscila entre 2.575 y 2.625 kg, lo que repercute en la autonomía eléctrica real, que varía entre 345 y 355 km según los estándares CLTC. Cuando funciona en modo PHEV, el Lotus For Me alcanza un consumo combinado de combustible de 0,06-0,07 litros cada 100 km (WLTC). Incluso con la batería agotada, la eficiencia del combustible sigue siendo razonable, entre 5,98 y 6,10 litros cada 100 km.
Tren motriz y velocidad
El Eletre PHEV contará con un motor turboalimentado de 2 litros que entregará 205 kW (275 hp), capaz de dirigir la potencia a las ruedas o actuar como generador para recargar la batería mientras se conduce a velocidades de autopista (aproximadamente 90 minutos para una carga del 30-80 % a 120 km/h). También se espera que Lotus adopte un diseño de tres motores del Zeekr 9X Hyper, aumentando la potencia combinada a 1.030 kW (1.381 hp). Esta configuración promete una aceleración inferior a 3 segundos hasta los 100 km/h y una velocidad máxima de 230 km/h, junto con una capacidad de remolque de hasta 2.275 kg.
Cronograma de diseño y lanzamiento
El Lotus For Me conserva el estilo exterior del Eletre totalmente eléctrico, incluidas características aerodinámicas activas que generan hasta 90 kg de carga aerodinámica y un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26. Las dimensiones son 5103/2019/1636 mm, con una distancia entre ejes de 3.019 mm. Contará con sistemas LiDAR retráctiles y neumáticos escalonados.
El vehículo se lanzará en China en enero de 2026, y las ventas europeas seguirán en la primera mitad de 2026. El director ejecutivo de Lotus, Feng Qifeng, ha indicado que la marca apunta a realizar una transición completa a las variantes PHEV para 2028. Este cambio agresivo refleja la respuesta de la compañía a las demandas cambiantes del mercado y su compromiso de ofrecer opciones híbridas antes de comprometerse completamente con los vehículos eléctricos.
El Lotus Eletre PHEV representa un paso estratégico hacia la practicidad, ofreciendo una combinación de eficiencia eléctrica y confiabilidad del motor tradicional. Este enfoque híbrido permite a Lotus mantener la competitividad mientras se adapta al cambiante panorama automotriz.
