Los fabricantes de automóviles chinos trabajaron duro para deshacerse de la etiqueta de “basura barata”. Durante años, demostraron que podían fabricar automóviles modernos y fiables. Luego apareció un vídeo que hizo que todos olvidaran esos logros en un instante.
La semana pasada, las redes sociales explotaron. ¿El tema? Un BYD Tang conduciendo por una carretera en Shenyang. El clima era atroz. Lluvia Pesada. Calles inundadas. El coche parecía bastante normal. Hasta que mirabas hacia atrás.
Colgando de la parte trasera, sujeto únicamente por un cable, estaba el motor eléctrico. Quedó colgado allí, inútil y expuesto, mientras el todoterreno seguía avanzando. ¿Unas pocas pulgadas de agua derribaron un componente de 3.000 dólares? Ésa es la pregunta obvia. También es el equivocado.
La teoría de la colisión debajo de la carrocería
El sentido común sugiere que las inundaciones poco profundas no sólo arrancan las transmisiones de sus soportes. El agua tiene peso, sí. Pero es suave. No tiene dientes. Si el agua tuviera solo una o dos pulgadas de profundidad, como sugiere el video, la fuerza por sí sola no podría haber separado un motor eléctrico de alto torque de un chasis unibody.
A menos que el auto no estuviera simplemente conduciendo a través del agua. A menos que estuviera conduciendo sobre algo.
BYD intervino con una explicación que traslada la culpa del clima al impacto. La compañía afirma que el vehículo sufrió una colisión grave debajo de la carrocería mientras avanzaba por las partes más profundas de la inundación.
El Tang no perdió el motor por la lluvia. Lo perdió porque tocó fondo.
Esto implica que la carretera no sólo estaba inundada. Probablemente estaba obstruido o gravemente degradado. Es posible que el conductor se haya estrellado contra los escombros, un objeto sumergido o simplemente haya golpeado un hoyo en el asfalto que golpeó con fuerza el tren de aterrizaje. Cuando el coche salió a aguas abiertas, la carcasa del motor ya estaba comprometida.
Aún en movimiento: un fantasma con tracción delantera
Lo que hace que este incidente sea extraño (y técnicamente fascinante) es que el automóvil siguió conduciendo.
Las fotos compartidas por CarNewsChina muestran la realidad del daño. La carcasa del motor trasero está destrozada. Está colgando de un único cable naranja de alto voltaje, una maraña de cables que no deberían llevar energía a una unidad desconectada. Sin embargo, el vehículo estaba operativo.
¿Cómo? Porque era un BYD Tang EV de doble motor. Sin la unidad trasera, el SUV se convirtió efectivamente en un automóvil con tracción delantera. El motor delantero hizo todo el trabajo. Arrastró el peso muerto del conjunto trasero detrás de él.
¿Es esto un testimonio de la resiliencia de la ingeniería o una historia de terror mecánico? Probablemente ambas cosas.
Las consecuencias financieras
Para el dueño de este Tang, el video se volvió viral por razones equivocadas. Pero el verdadero dolor afectará a la billetera.
BYD confirmó que se puso en contacto con el propietario y realizó una inspección. Los repuestos para estas unidades no son baratos. La mano de obra para las transmisiones de vehículos eléctricos es especializada y costosa. Si la compañía de seguros niega el reclamo basándose en “desgaste por uso” o negligencia (conducir más lejos un vehículo comprometido), el propietario tendrá que pagar una factura enorme.
El estereotipo de que la industria manufacturera china es propensa a fracasos económicos está vivo y coleando en la imaginación del público. Un vídeo. Un motor colgando. Eso es todo lo que se necesita para restablecer la narrativa.
Pero los hechos no respaldan una falla en la calidad de construcción aquí. Apuntan al impacto.
El coche sigue en la carretera, inerte pero en movimiento, arrastrando tras de sí su propio corazón cortado. Es un crudo recordatorio de lo que sucede cuando la barrera entre la calle y la transmisión desaparece en una fracción de segundo. Todos podemos reírnos de la imagen. Es absurdo. Es dramático. ¿Pero la factura de reparación? Eso será todo menos divertido.
