Du hast das neue Auto gekauft. Du hast den Kofferraum überprüft. Da ist nichts außer einem Wagenheber, einem Schraubenschlüssel und vielleicht einer Tüte Notfallschmiere. Kein Ersatzreifen.
Es fühlt sich an wie ein Witz. Eine schlechte Sache. Aber mittlerweile ist es gängige Praxis. Laut AAA wurde fast ein Drittel der neuen Fahrzeuge des Modelljahrs 2017 ohne Reserverad ausgeliefert. Die Zahl ist zwar von 36 Prozent im Jahr 2015 gesunken, der Trend verlangsamt sich also, ist aber noch lange nicht vorbei. Autofahrer sind jedes Mal schockiert, wenn sie einen Platten haben. AAA nahm im Jahr 2016 mehr als 450.000 Anrufe von Mitgliedern entgegen, die gestrandet waren und feststellten, dass sie keinen Ersatzreifen hatten.
Warum machen Autohersteller das? Es ist nicht nur ein Grund. Es ist eine Mischung aus Technik, Geld und Platzbeschränkungen.
Der Runflat-Reifenfaktor
Wenn Sie einen BMW fahren, kennen Sie diesen. BMWs sind seit Jahren führend bei Runflat-Reifen. Diese Reifen haben steife Seitenwände oder eine Innenverstärkung. Sie werden nicht sofort flach.
Wenn Sie eine Reifenpanne haben, können Sie mit einem Notlaufventil bis zu 80,4 Kilometer weit fahren. Es gibt eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Sie müssen unter 50 mph (80,47 km/h) bleiben, bis Sie einen sicheren Ort erreichen. Sobald sie beschädigt sind, sind sie wegwerfbar. Sie ersetzen sie.
Runflats sind teuer. Sie sind schwerer zu finden. Sie sind nicht billig in der Anschaffung. Dennoch haben einige Autos immer noch Standardreifen und keinen Ersatzreifen. Hier kommt das Kostenargument ins Spiel.
Warum Kosten weniger wichtig sind, als Sie denken
Die Leute gehen davon aus, dass Autohersteller Ersatzteile weglassen, um ein Vermögen zu sparen. Das tun sie nicht.
Ein Ersatzreifen und der nötige Wagenheber und Schraubenschlüssel kosten für einen Verbraucher etwa 100 US-Dollar. Autohersteller kaufen diese in großen Mengen zu einem günstigeren Preis. Die Einsparungen pro Fahrzeug sind minimal. Es ist kein wichtiger Posten in ihrer Bilanz.
Hyundai wird oft vorgeworfen, dieser Trend sei Vorreiter. Dabei geht es um das Gewicht, nicht um die Kosten. Viele Hyundai-Modelle enthalten anstelle eines Ersatzreifens ein Reifenmobilitätsset. Eine Vertreterin namens Michele Tinson bestätigte diese Strategie per E-Mail.
„Der Hauptvorteil der Ausstattung eines Fahrzeugs mit einem Reifenreparaturset gegenüber einem Notrad ist die Gewichtseinsparung von fast 25 Pfund; die Kosten waren für Hyundai nie ein wichtiger Entscheidungsfaktor“, sagt Tinson.
Diese 25-Pfund-Zahl ist der Schlüssel.
Wie sich das Gewicht auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt
Weniger Gewicht bedeutet bessere Effizienz. Es ist grundlegende Physik. Tire Rack, ein großes Reifenhändler- und Testunternehmen, hat herausgefunden, dass Gewichtseinsparungen den Kraftstoffverbrauch um bis zu 1 Prozent senken können.
Ein Prozent klingt klein. Das ist es nicht. Autohersteller vermarkten den Kraftstoffverbrauch aggressiv. Eine etwas höhere EPA-Bewertung hilft beim Verkauf von Autos. Dies trägt dazu bei, dass die durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchswerte der Marke insgesamt besser aussehen. Das Entfernen des Ersatzteils hilft dabei, diese Zahlen zu erhöhen.
Aus diesem Grund sieht man es bei Modellen, bei denen es auf das Gewicht ankommt. Deshalb ist das Ersatzteil weg.
Wohin die Batterie geht
Der Platz ist der andere große Faktor. Hybrid- und Elektrofahrzeuge (EVs) fressen den Kofferraum auf.
Diese Autos brauchen Batteriepacks. Die Batterien sind schwer und sperrig. Sie befinden sich normalerweise unter dem Rücksitz oder im Kofferraum. In diesem Raum befand sich früher das Reserverad.
Tinson erklärte die Designwahl klar und deutlich.
„Unsere Ingenieure haben die Entscheidung getroffen, die Hybrid-/Plug-in-/elektrischen Batteriesysteme in der Reserveradmulde zu platzieren, um das Passagier- und Ladevolumen unserer Fahrzeuge mit alternativem Antrieb zu maximieren“, sagt Tinson.
Die Batterie nimmt den Platz ein. Der Ersatz ist weg. Technisch gesehen erhalten Sie mehr Laderaum. Es kommt auch zu einer Reifenpanne, die einen Anruf beim Pannendienst erfordert.
Der Kompromiss ist real. Sie sparen Gewicht. Sie erhalten einen besseren Kraftstoffverbrauch. Sie erhalten mehr Platz im Kofferraum für Lebensmittel oder Gepäck. Sie verlieren die Fähigkeit, eine Wohnung selbst zu reparieren.
Das ist die Realität des modernen Autobesitzes. Das Reserverad gehört nicht mehr zur Serienausstattung. Es ist eine Option. Oder eine Erinnerung.
Warum Ihrem neuen Auto ein Ersatzreifen fehlt
Der Weltraum ist der Feind. Autohersteller wollen die Ladekapazität maximieren. In einer kompakten Plug-in-Hybrid-Limousine oder einem Fließheck zählt jeder Zentimeter. Ein vollwertiges Reserverad verschlingt den Kofferraum, in dem sonst Lebensmittel oder Gepäck untergebracht werden könnten. Also haben sie den Ersatz abgeschnitten. Stattdessen installieren sie ein Reifenreparaturset.
Hyundai hat das auf die harte Tour gelernt. Kundenbeschwerden erzwangen einen Strategiewechsel. Accent und Elantra, die zuvor mit Reifenreparatursätzen ausgeliefert wurden, werden jetzt mit Ersatzteilen geliefert. Es ist ein seltenes Zugeständnis. Die meisten Hersteller folgen diesem Beispiel nicht.
Wenn Sie ein Auto kaufen, überprüfen Sie den Kofferraum, bevor Sie unterschreiben. Gehen Sie nicht davon aus, dass ein Ersatzteil vorhanden ist. Fragen Sie den Händler konkret, bei welchen Modellen dieses Herstellers der Ersatzreifen wegfällt. Dies ist ein praktisches Detail, das sich auf Ihre Sicherheit auf der Autobahn bei Nacht auswirkt.
Was passiert, wenn das Reifenset ausfällt?
Reifenfüllsets sind kompakt. Sie sind leicht zu lagern. Es handelt sich nicht um universelle Lösungen. Der Einstich muss klein sein. Nicht größer als 4 mm. Und es muss in der Lauffläche sein.
Befindet sich der Nagel oder das Glas in der Seitenwand, funktioniert das Kit nicht. Du bist gestrandet. Das ist eine harte Einschränkung. Runflat-Reifen bieten einen anderen Ansatz. Sie haben steife Seitenwände oder eine innere Verstärkung. Sie ermöglichen es Ihnen, nach einem Ausfall noch eine kurze Strecke weiterzufahren. Einige Marken legen statt eines Ersatzreifens ein Mobilitätsset bei und verlassen sich darauf, dass diese Reifen Sie in Bewegung halten, bis Sie eine Werkstatt erreichen.
Grundlagen und Einschränkungen des Reserverads
Der Kauf eigener Ersatzteile kostet in einem Reifengeschäft oder Händler etwa 100 US-Dollar. Fügen Sie die Kosten für einen richtigen Wagenheber und Schraubenschlüssel hinzu, und die Gesamtsumme steigt. Diese Teile sind nicht universell. Ein Ersatzreifen entspricht den Reifendimensionen des Originalautos. Es ist für dieses spezielle Fahrzeug konzipiert.
Auch „Spielzeugreifen“ oder Kompaktersatzteile sind fahrzeugspezifisch. Verwenden Sie kein Kompaktersatzteil aus einem anderen Fahrzeug. Es passt nur, wenn es sich um die exakt gleiche Marke und das gleiche Modell handelt.
Wie lange kann man mit einem Reserverad fahren? In Ihrer Bedienungsanleitung finden Sie die genauen Grenzwerte. Als allgemeine Regel gelten maximal 70 Meilen. Halten Sie die Geschwindigkeit unter 50 Meilen pro Stunde. Bei Überschreitung dieser Grenzwerte besteht die Gefahr von Schäden am Ersatzteil und am Fahrzeug. Wenn Sie keinen Ersatzreifen haben, suchen Sie nach Notlaufreifen oder einem Mobilitätsset. Wenn Sie beides nicht haben, benötigen Sie einen Abschleppwagen.
