Die GAC Group hat den Aion N60 offiziell in China auf den Markt gebracht, ein neues Elektrofahrzeug, das die Lücke zwischen einem kompakten SUV und einem städtischen Minivan schließen soll. Als Nachfolger des in die Jahre gekommenen Aion Y Plus betritt das N60 einen hart umkämpften Markt mit einem Fokus auf High-Tech-Funktionen zu einem überraschend niedrigen Einstiegspreis.
Eine strategische Lücke schließen
Die Einführung des N60 kommt zu einem kritischen Zeitpunkt für die Marke Aion. Während der vorherige Bestseller, der Aion Y Plus, sowohl für Privatbesitzer als auch für Fuhrparks ein fester Bestandteil war, lässt seine Dynamik nach. Jüngste Daten deuten auf einen erheblichen Umsatzrückgang hin, wobei die Zahlen für das erste Quartal 2026 einen Rückgang von 30,4 % im Vergleich zum Vorjahr zeigen.
Mit der Einführung des N60 versucht GAC, sein Segment der städtischen Mobilität wiederzubeleben. Während das ältere Y Plus noch eine Zeit lang im Angebot bleibt, stellt das N60 den nächsten Schritt der Marke dar, moderne Software und fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) einem Massenmarktpublikum anzubieten.
Design und intelligente Technologie
Optisch nimmt der N60 eine „Minivan-artige“ Silhouette an, die durch eine kurze Motorhaube, schräge A-Säulen und eine geschwungene Dachlinie gekennzeichnet ist. Trotz seiner kastenförmigen, platzsparenden Form vermarktet GAC das Fahrzeug als kompakten SUV, der auf den Stadtverkehr zugeschnitten ist.
Der N60 zeichnet sich durch seine fortschrittliche Sensorik aus:
– LiDAR-Sensor und 4D-Millimeterwellenradar gehören zur Standardausstattung.
– Diese Komponenten ermöglichen Navigate On Autopilot (NOA), sodass das Fahrzeug sowohl auf städtischen Straßen als auch auf Autobahnen autonom navigieren kann.
Im Inneren folgt die Kabine einer minimalistischen Designphilosophie, die sich auf einen riesigen 15,6-Zoll-Infotainment-Bildschirm mit dem Betriebssystem Adigo 6.0 konzentriert. Um den Fahrgastkomfort zu erhöhen, ist das Fahrzeug mit einem „Schwerelosigkeits“-Beifahrersitz ausgestattet, der mit Heizung, Belüftung und Massagefunktionen ausgestattet ist. Für diejenigen im Ride-Hailing-Bereich könnten optionale Erweiterungen wie ein eingebauter Kühlschrank, Klapptische und ein Soundsystem mit 11 Lautsprechern die Kabine in eine mobile Lounge verwandeln.
Leistungs- und Batterieoptionen
Der N60 wird von einem vorne montierten Elektromotor angetrieben, der 165 kW (221 PS) und 205 Nm Drehmoment liefert. Kunden können zwischen drei verschiedenen Lithium-Eisenphosphat-Batteriekapazitäten (LFP) wählen, die sich direkt auf die Reichweite und den Preis des Fahrzeugs auswirken:
| Modellvariante | Batteriekapazität | CLTC-Reihe | Preis (CNY) | Preis (ca. USD) |
|---|---|---|---|---|
| 410 Ultra | 45,58 kWh | 410 km | 109.800 ¥ | ~16.090 $ |
| 510 Ultra | 57,43 kWh | 510 km | 119.800 ¥ | ~17.560 $ |
| 610 Ultra | 69,75 kWh | 610 km | 129.800 ¥ | ~19.025 $ |
Die Beschleunigungsprofile variieren leicht je nach Batteriegewicht, wobei die Zeiten von 0–100 km/h zwischen 7,9 und 8,5 Sekunden liegen.
Die Zukunft der Flottenintegration
Ein bemerkenswertes Detail in der Strategie von GAC ist die Möglichkeit des Batteriewechsels. Nachdem GAC zuvor mit CATL zusammengearbeitet hatte, um die Austauschtechnologie in der Aion RT-Limousine zu implementieren, hat GAC bereits eine Lizenz beantragt, um den N60 mit austauschbaren Batterien anzubieten. Dieser Schritt richtet sich speziell an die Ride-Hailing-Branche, wo die Minimierung von Ausfallzeiten beim Laden für die Rentabilität von entscheidender Bedeutung ist.
Der Aion N60 stellt einen strategischen Dreh- und Angelpunkt für GAC dar, da er autonome High-End-Hardware wie LiDAR mit aggressiven Einstiegspreisen kombiniert, um sowohl den privaten Verbrauchermarkt als auch den professionellen Fahrermarkt zu erobern.
Schlussfolgerung
Der Aion N60 ist ein hochwertiges Angebot, das fortschrittliche autonome Fähigkeiten und erstklassigen Innenraumkomfort in das budgetfreundliche EV-Segment bringt. Sein Erfolg wird wahrscheinlich davon abhängen, wie effektiv es den durch das veraltete Y-Plus-Modell verlorenen Marktanteil zurückerobern kann.
