Volkswagen neustále odhaluje svá připravovaná elektrická vozidla a nejnovější verzí je ID Vizzion. Tento koncept vozu není jen předzvěstí. Tento sedan bude definovat nabídku prémiových elektrických vozidel značky do roku 2020. Sedan se připojuje ke třem dalším konceptům: kompaktní městský vůz ID, SUV ID Crozz (oba budou k dispozici v roce 2020) a minivan ID Buzz v retro stylu (naplánován na rok 2022).
Vizzion posouvá časovou osu ještě dále, až do roku 2030. Pod kapotou (nebo bych měl říct pod podlahou) je výkonný pohon. Jedná se o elektrický sedan s pohonem všech kol, který vyvíjí výkon 302 koní. Energii vyrábí velká 111 kWh baterie, která je zabudovaná přímo v podlaze mezi nápravami. Jde o stejnou architekturu, kterou Porsche používá v Mission E.
Skutečný rozsah v porovnání s konkurencí
Volkswagen tvrdí, že v této situaci, která zohledňuje rekuperaci energie při brzdění, je dojezd 665 km v cyklu WLTP. Pokud se podíváte na čísla, můžeme říci, že Tesla Model S 100D má dojezd přibližně 540 kilometrů. Vizzion má papírově značnou výhodu.
Čísla ale vyprávějí jen polovinu příběhu. Co je opravdu úžasné, je způsob, jakým s vámi auto komunikuje.
Smrt volantu
Zadejte ID Vizzion a tradiční přístrojová deska zmizí. Žádná přístrojová deska. Žádný volant. Žádné pedály. Interakce mezi člověkem a počítačem je zcela závislá na hlasových příkazech a gestech.
ID Vizzion je autonomní vozidlo úrovně 5 a nevyžaduje žádný zásah řidiče kromě nastavení cíle.
Volkswagen to popisuje jako skutečný zážitek „robotaxi“. Umělá inteligence je zodpovědná za řízení, navigaci a dokonce i atmosféru v kabině. Technologie rozpoznávání obličeje skenuje cestující a automaticky upravuje polohu sedadel, osvětlení a nastavení obrazovky podle individuálních preferencí.
Rozšířená realita a sledování zdraví
Technologie je stále podivnější. Cestující mohou také používat náhlavní soupravy pro rozšířenou realitu Microsoft HoloLens. Promítají virtuální rozhraní na fyzické prvky interiéru a propojují digitální informace se skutečným světem.
Volkswagen říká, že sluchátka mohou také monitorovat životní funkce. Pokud systém zjistí, že se cestující přehřívá, může upravit místní ovládání klimatizace tak, aby cestujícího cíleně ochlazovalo. To je vize budoucnosti osobního pohodlí.
Nečekejte však, že si tuto verzi budete moci koupit zítra. Volkswagen potvrdil, že tento koncept plně bez řidiče s integrovaným VR je dlouhodobým cílem. Plánují později vydat „tradičnější“ verzi Vizzion s volantem a pedály. Pro tuto verzi zatím není stanoveno datum vydání.
Vizzion je v tomto bodě odvážné tvrzení. Tohle není jen elektromobil. To je známka toho, že interiér vozu je stále důležitější než pohonné ústrojí. Zda se lidé budou moci dobrovolně vzdát volantu, je jiná otázka.
