Od ledna 2026 budou řidiči v centru Londýna čelit vyšším poplatkům za mýtné a majitelé elektrických vozidel (EV) již nebudou osvobozeni od jeho placení. Transport for London (TfL) potvrdil změny s odkazem na nutnost zachovat příjmy a snížit dopravní zácpy, ale kritici varují, že tento krok by mohl brzdit nástup elektrických vozidel.
Zvýšení cen a změny zásad týkajících se elektrických vozidel
Denní mýtné se zvýší z 15 GBP na 18 GBP. Přestože budou elektromobily nyní zpoplatněny, ti, kteří se zaregistrují do automatického platebního schématu TfL (AutoPay), obdrží slevu 25 %. Elektrické dodávky, jízdní kola a těžká nákladní vozidla (HGV) dostanou zpočátku větší snížení o 50 %, přičemž do března 2030 se sníží na 12,5 % a 25 %.
Odůvodnění a předpokládané příjmy
TfL odhaduje, že bez zdražení by do zpoplatněné zóny ve všední dny vjelo v průměru 2000 vozidel navíc. Očekává se, že tento krok přinese značné příjmy; některé odhady naznačují, že jakmile změny vstoupí v platnost, TfL by mohla vydělávat až 75 milionů liber ročně jen od řidičů EV.
Slevy pro rezidenty a budoucí právní způsobilost
Obyvatelé dotčených oblastí, kteří v současné době využívají 90% slevu, si tuto výhodu zachovají až do března 2027. Po tomto datu však bude sleva dostupná pouze pro ty, kteří jezdí s čistě elektrickými vozidly.
Reakce veřejnosti a průmyslu
Londýnský starosta Sadiq Khan změny obhajoval s tím, že mýtné musí zůstat „účinné“. Veřejné mínění je však rozděleno: průzkum mezi více než 1000 čtenáři Auto Express zjistil, že 81 % si myslí, že nárůst je „nespravedlivý“, ačkoli většina (62 %) si myslí, že elektrická auta by neměla být vyňata.
Průmyslové skupiny vyjádřily silný odpor. AA tento krok kritizovala jako „uchopení hotovosti“ a tvrdila, že podkopává pobídky pro přijetí elektrických vozidel. Britská asociace půjčoven a leasingu vozidel (BVRLA) varovala, že odstranění slevy na elektromobily by mohlo zbrzdit přechod na vozidla s nulovými emisemi, zejména proto, že současné míry zavádění elektrických vozidel nesplňují vládní cíle.
Omezená podpora infrastruktury
Kritici také poukazují na nedostatek dostatečných zařízení pro park and ride na předměstí Londýna, což naznačuje, že mýtné je spíše opatřením vytvářejícím příjmy než skutečným pokusem o snížení kongescí.
Změny pravděpodobně podnítí další debatu a vyváží potřebu generovat příjmy s širším cílem propagace udržitelné dopravy.
