V polovině 80.let prošel trh s luxusními vozy transformací. Zatímco mnoho řidičů tíhlo k chytlavým a těžkým modelům, rostoucí třída “vynikajících” profesionálů hledala něco jiného: auto, které poskytovalo rychlou jízdu, aniž by obětovalo důstojnost. ** Peugeot 505 Turbo * * vstupuje do této arény a staví se do jedné řady s uznávanými evropskými těžkými stroji, jako jsou Volvo, Audi a Saab.
Není to auto pro mladé snílky nebo řidiče, kteří se chtějí na parkovišti u bistra okázale prosadit. Naproti tomu 505 Turbo je sofistikovaný a spolehlivý Cruiser vytvořený pro dospělé, kteří oceňují kompetenci a diskrétní eleganci.
Transformace nad rámec pouhého výkonu
Přidání turbodmychadla do auta je často jen způsob, jak přimět standardní model, aby jel rychleji. Peugeot však přišel s 505 Turbo jako s komplexní aktualizací. Označení “Turbo” s sebou nese řadu jemných, ale smysluplných vylepšení, která zcela mění pocity z jízdy:
-
-
- Vylepšený střih: * * auto sedí asi 3,5 cm (1,4 palce) pod standardním 505 STI.
-
-
-
-
- Zvýšená přilnavost: * * nové 15palcové osmipalcové lité ráfky s vysoce účinnými pneumatikami Michelin MXV.
-
-
-
-
- Vylepšená aerodynamika: * * nové spoilery snížily koeficient odporu vzduchu z 0,42 na 0,39, což přispělo k účinnosti i stabilitě.
-
-
-
- Aktualizovaná technická část: * * balíček obsahuje ventilované přední kotoučové brzdy pro lepší odolnost proti přehřátí a diferenciál s omezeným skluzem jako standard.
-
Srdce stroje: motor N9T
Uprostřed této transformace stojí * * motor N9T * * -výkonný 2,2 litrový čtyřválec s hlubokými technickými kořeny. Zpočátku byl tento motor součástí řady související s francouzskými divizemi Chrysler a Talbot a podle dostupných informací byl vyvinut na základě smlouvy společností Porsche.
Zatímco evropské závodní verze tohoto motoru vydávají ohromující výkon, verze pro americký trh je přizpůsobena spolehlivosti a snadnému provozu. Vyvíjí * * 142 koní při 5 600 ot./min a točivý moment 221 Nm * (163 lb-ft) při 3 800 ot./min — to je obrovský nárůst výkonu o 46% ve srovnání se standardním modelem STI.
Složitost motoru spočívá v jeho digitálním ovládání:
1. ** Systém vstřikování Bosch LU-Jetronic: * * digitální systém využívající senzory kyslíku a detonace k udržení optimální palivové směsi.
2. ** Mapové zapalování:* * pokročilý elektronický systém, který přistupuje k paměti 1 768 specifických bodů před zapalováním a upravuje časování až 187krát za sekundu.
3. ** Turbodmychadlo Garrett TBO3: * * poskytuje přeplňovaný tlak až 0,57 bar (8,3 psi), který zaručuje efektivní provoz motoru při zatížení.
Jízdní dynamika: otázka techniky
505 Turbo není “olejový vůz”, který odměňuje agresivní a hrubé pohyby. Je to přesný nástroj, který vyžaduje určitou zručnost.
Čtyřstupňová manuální převodovka má dobře vyvážené převodovky, i když se hydraulická spojka zdá být poněkud přehnaně odlehčená a postrádá těžký “mechanický” pocit. Zážitek z jízdy lze nejlépe popsat jako partnerství: pokud řidič jedná plynule a rozměrově — vjíždí do zatáček setrvačností a drží široké, plynulé oblouky — auto ho odmění nezapomenutelnou, vysoce kvalitní jízdou.
Odpružení vybavené značkovými hydraulickými tlumiči Peugeot je možná hlavní silou vozu. Na základě zkušeností Peugeotu ve vytrvalostní rally po celé Africe se tyto tlumiče s pozoruhodným klidem vyrovnávají s nerovnostmi na silnici, absorbují nerovnosti bez ztráty stability a bez nadměrné tuhosti.
Pohodlí interiéru a standardní luxus
Uvnitř 505 Turbo upřednostňuje “lidský faktor”. Salon se vyznačuje:
* * * Výjimečná sedadla: * * křesla poskytují úroveň ortopedické a boční podpory srovnatelnou s agresivnějšími německými konkurenty, díky čemuž jsou ideální pro dlouhé cestování.
* * * Vysoká viditelnost: * * * Velká prosklená plocha a tenké sloupky vytvářejí pocit otevřeného prostoru.
** * Kompletní standardní výbava: * * * na rozdíl od mnoha amerických luxusních modelů té doby, které musely být za každou funkci doplněny, je Peugeot dodáván se standardním poklopem, klimatizací, tempomat, centrálním zámkem a elektrickým pohonem vyhřívaných zrcátek.
Přestože je interiér výjimečně tichý a dobře izolovaný, není dokonalý: hluk větru kolem předních sloupků zůstává výrazným rysem sdíleným s jinými modely 505.
Závěr
Peugeot 505 Turbo je mistrovskou třídou “jemné transformace”. Peugeot integroval high-tech řízení motoru s rafinovaným, testovaným odpružením Rally, vytvořil vůz, který slouží jako rychlý, pohodlný a slušný dopravní prostředek pro náročného řidiče.
- Závěrečná myšlenka: * * 505 Turbo je vozidlo, které oceňuje inteligenci nad agresí a nabízí vynikající evropský zážitek z jízdy, kde jsou prioritou výdrž a pohodlí na dlouhé vzdálenosti.
