Mercedes-Benz přehodnocuje své plány na ukončení výroby třídy A: příští generace dostane plně elektrické pohonné ústrojí. Kompaktní hatchback měl být původně vyřazen v roce 2025, ale nyní bude žít minimálně do příštího desetiletí a bude přímo konkurovat připravovanému Audi A2 e-tron. Rozhodnutí zdůrazňuje rychlý přechod automobilového průmyslu na elektrická vozidla a rostoucí životaschopnost kompaktních elektrických platforem.
Posun výroby a flexibilita platformy MMA
Současná výroba třídy A se příští rok přesune do závodu Kecskemet v Maďarsku, čímž se prodlouží její životnost, zatímco závod v Rastattu v Německu se připravuje na výrobu nového Mercedesu CLA. Tato strategická změna umožňuje Mercedesu zachovat výrobu své základní modelové řady, aniž by to narušilo uvedení nových vozidel na trh.
Podle Roberta Lesnika, ředitele designu exteriéru Mercedesu, hraje v této flexibilitě klíčovou roli platforma MMA (Mercedes Modular Architecture). “Platforma MMA je velmi flexibilní, což je skvělé, protože v budoucnu budeme muset změnit názor rychleji než nyní.” To znamená, že příští třída A bude schopna pojmout jak plně elektrické, tak hybridní pohonné jednotky, což zajistí splnění přísnějších emisních norem Euro 7, které vstoupí v platnost v roce 2027.
Design a konkurence
Nová třída A bude využívat stejný elektrický pohon jako CLA a nabídne srovnatelný dojezd až 776 kilometrů na jedno nabití. Na rozdíl od retro-inspirovaného designu Audi A2 e-tron s kokpitem posunutým dopředu si však příští třída A zachová tradičnější uspořádání se zadním kokpitem. Lesník upřesnil: „Příští třída A by měla mít stylovější karoserii s kabinou umístěnou spíše dozadu než dopředu.“ Tento přístup mu umožní zůstat vizuálně odlišný od elektrických sedanů EQE a EQS při zachování profilu hatchbacku.
Mercedes původně plánoval použít platformu MMA pro čtyři modely (CLA, CLA Shooting Brake, GLA a GLB SUV), ale elektrická třída A bude až pátá. Tento krok umožní Mercedesu přímo konkurovat připravované elektrické nabídce Audi a posílit svou pozici na konkurenčním trhu kompaktních elektrických vozidel.
Očekávané funkce a cenová politika
Očekává se, že řada A-Class bude odrážet možnosti pohonných jednotek CLA, včetně jednomotorových modelů s dlouhým dojezdem a dvoumotorových vysoce výkonných verzí, s možností vývoje modelu AMG. Mercedes také u svých elektrických vozidel upustil od označení „EQ“ a zvolil jasnější názvy jako „Electric CLA“ a „Electric GLC“.
Cena zůstává nejistá, ale očekává se, že třída A zůstane nejdostupnějším způsobem, jak vstoupit do řady Mercedes, a nabídne cenu nižší než elektrická CLA, která aktuálně začíná na 45 615 £.
Oživení třídy A demonstruje odhodlání Mercedesu přizpůsobit se měnícímu se prostředí elektrických vozidel a udržet si konkurenční výhodu v segmentu kompaktních vozů. Ochota společnosti revidovat předchozí plány podtrhuje dynamickou povahu automobilového průmyslu a důležitost flexibility platforem pro zajištění dlouhodobého úspěchu.
