Toyota je v centru tří federálních hromadných soudních sporů o údajném rozsáhlém selhání její osmistupňové automatické převodovky UA80. Právní tlak narůstá s tím, jak se zprávy o předčasných poruchách převodovky šíří napříč mnoha jurisdikcemi USA. Majitelé tvrdí, že převodovky jsou náchylné k vážným závadám, což vede k nepředvídatelnému chování vozidla, nákladným opravám a snížení zůstatkové hodnoty.
Hlavní poplatky: Mechanické a softwarové chyby
Soudní spory se točí kolem dvou hlavních nedostatků v přenosu UA80. První je mechanická: nadměrná akumulace tepla uvnitř převodovky urychluje opotřebení a zhoršuje kvalitu převodové kapaliny a zkracuje její životnost. Druhý souvisí se softwarem: špatné naprogramování způsobí řazení nahoru a předčasné zapojení měniče točivého momentu, čímž dochází k nadměrnému namáhání vnitřních součástí.
Žalobci tvrdí, že Toyota o těchto problémech věděla během předsériových testů odolnosti, ale přesto pokračovala v instalaci a upřednostnila úsporu paliva před dlouhodobou spolehlivostí. Soudní dokumenty naznačují, že Toyota dokonce zavedla aktualizace softwaru, které problém zhoršily, aby splnila požadavky na spotřebu paliva, a zároveň odmítla reklamaci záruky, když vozidla překročila prahové hodnoty najetých kilometrů.
Zkušenosti vlastníka: Neočekávané poruchy a vysoké náklady na opravy
James Labouteller, majitel Toyota Camry XSE z roku 2020, je ukázkovým příkladem tohoto problému. Po zjištění neobvyklých zvuků prodejce Toyoty potvrdil nutnost výměny jeho převodovky. Přestože Toyota poskytla novou jednotku, společnost odmítla uhradit náklady na instalaci, takže Laboutellerovi zůstaly náklady ve výši několika tisíc dolarů.
Další žalobce, Neil Pallaiah, zažil totální selhání převodovky ve své Toyotě Highlander z roku 2020 na 67 000 mil. Prodejce uvedl cenu více než 7 400 dolarů za výměnu, která byla podle Pallaye stejně vadná. Tyto případy ukazují vzorec majitelů, kteří mimo záruční dobu zažívají neočekávané poruchy, a to navzdory důkazům o systémové chybě návrhu.
Dotčené modelky a soudní spory
Žaloby se týkají široké škály modelů Toyota a Lexus, včetně Highlanderu 2017, současného Lexusu TX 350 a dalších vozidel vybavených převodovkou UA80. LaButeller se snaží zastupovat celostátní třídu poškozených vlastníků a nájemců tím, že usiluje o soudní řízení před porotou a finanční kompenzaci.
Žalobci tvrdí, že Toyota ignorovala roky varovné signály, včetně interních dat, stížností zákazníků a vládních bezpečnostních zpráv dokumentujících časná selhání převodovky.
Sílící právní tlak zpochybňuje kontrolu kvality a transparentnost Toyoty ohledně této rozšířené mechanické závady. Dlouhodobé dopady na pověst automobilky a budoucí prodeje se teprve uvidí.
