Toyota se připravuje na uvedení zcela elektrické verze svého dalšího modelu Yaris vedle stávajících hybridních variant. Tento krok je v souladu s širší strategií automobilky konsolidovat svou řadu a dát zákazníkům na výběr mezi různými typy motorů.
Multienergetický přístup Toyoty
Andrea Carlucci, vedoucí strategie a marketingu společnosti Toyota Europe, potvrdil, že elektrický Yaris je „více než zřejmý“ vzhledem k posunu odvětví směrem k elektrifikaci. Cílem společnosti je nabízet platformy, které podporují spalovací motory, hybridní a plně elektrické pohonné jednotky. Tento přístup zjednodušuje výrobu a zároveň uspokojuje různé preference spotřebitelů.
Proč na tom záleží: Rozhodnutí Toyoty odráží rostoucí trend mezi velkými výrobci automobilů. Poskytování více možností pohonných jednotek v rámci jedné modelové řady minimalizuje složitost pro výrobce a snižuje zmatení zákazníků, což je problém, kterému Toyota v minulosti čelila u samostatných modelů EV a hybridních modelů, jako jsou bZ4X a RAV4.
Načasování a cílové trhy
Očekává se, že Yaris nové generace, jehož uvedení na trh je plánováno na rok 2027 nebo 2028, půjde ve stopách větší Corolly, plánované na konec roku 2026. Oba vozy budou nabízeny v benzínové, hybridní a elektrické verzi. Carlucciho komentáře se konkrétně týkají rozvinutých trhů, jako je Evropa, Japonsko a Austrálie.
Toyota také vyrábí samostatnou, zjednodušenou verzi Yarisu pro rozvíjející se trhy (Asie, Afrika, Střední východ, Latinská Amerika). Tato verze, založená na starší platformě, v současné době nemá hybridní variantu a načasování její aktualizace ještě nebylo stanoveno.
Kontext odvětví
Strategie Toyoty není ojedinělá. Stellantis také používá „multi-energetický“ přístup ve všech svých evropských modelech. Renault však pokračuje ve vývoji vybraných modelů se spalovacími motory a elektromobily, jako je Clio a 5 E-Tech. Elektrický Yaris bude přímo konkurovat modelům jako Renault 5 E-Tech (dojezd 410 km WLTP, baterie 52 kWh) a Peugeot e-208 (dojezd 431 km WLTP, baterie 51 kWh).
“Ideálním způsobem je nabídnout platformu, kde existuje více možností motoru… různé pohonné jednotky, které jsou tím správným řešením pro každého zákazníka.” – Andrea Carlucci, Toyota Europe
Toyota poprvé implementovala tuto strategii jednotné řady v květnu 2025 uvedením osmé generace Lexusu ES, který je nyní na vybraných trzích k dispozici s benzinově elektrickým hybridním a plně elektrickým pohonem.
Tento krok zjednodušuje výrobu a snižuje fragmentaci marketingu, ale také vyžaduje značné investice do adaptivních platforem. Čas ukáže, zda Toyota dokáže tento přechod efektivně provést.
