Renault zvažuje uvedení svého kompaktního SUV Bridger v Evropě, ale nejspíš pod značkou Dacia. Vůz, původně vyvinutý pro indický trh a jeho výroba v Chennai je plánována do roku 2027, využívá platformu nové generace Dacia Sandero. Tento krok odráží širší strategii používání společných platforem napříč celou řadou Renault, včetně levných a běžných modelů.
Společné platformy, různé značky
Bridger, SUV do čtyř metrů, je podle Renaultu „velmi blízko“ své sériové verzi. Ačkoli je to oficiálně koncept, management uznává možnost rozšíření prodeje mimo Indii a země s levostranným řízením. Hlavní otázkou je, zda se bude prodávat pod značkou Renault nebo Dacia.
Vzhledem k užitkovému designu Bridgeru – připomínající menší verzi Land Roveru Defender – a jeho širokým plochým plochám se mnozí z designérského týmu Renaultu domnívají, že se lépe hodí k drsné image Dacie. Dacia již převádí některé modely Renault na určitých trzích, jako je Duster a Boreal, s minimálními kosmetickými změnami a modernizovanými interiéry.
Design a postavení na trhu
Hranatá silueta a masivní karoserie Bridgeru více odpovídají estetice Dacie než plynulé linie Renaultu. Hlavní designér Laurens van den Acker potvrdil domácí zájem o tento koncept, ale poznamenal, že aerodynamický výkon a cíle v oblasti emisí CO2 vyžadují další vývoj pro evropské trhy.
Katrin Adt z Dacie uznala potenciál pro verzi Dacia, ale uvedla, že současný plán počítá s modelem Renault v Indii. Do budoucna ale nevyloučila ani možnost přehodnocení. Rozměry vozu – méně než čtyři metry se světlou výškou 200 mm – jsou optimalizovány pro získání daňových výhod v některých regionech.
Praktičnost a možnosti motoru
Bridger bude upřednostňovat vnitřní prostor, nabídne ve své třídě nejlepší prostor pro zadní sedadla a 400litrový zavazadelník. Bude obsahovat zadní dveře s panty jako moderní Defender a pojme pět cestujících s velkou centrální obrazovkou. Renault plánuje nabízet hybridní a elektrické varianty a také malý benzinový motor.
Je to první model postavený na architektuře Renault RGMP Small, navržený pro rozvíjející se trhy, ale s drobnými úpravami adaptabilní pro ostatní. Přestože se prodává jako „městské“ SUV, nabízí působivé nájezdové, odjezdové a přejezdové úhly, což mu umožňuje vyrovnat se s nerovným terénem.
Potenciální přejmenování Bridgeru pod značku Dacia zdůrazňuje rostoucí trend mezi výrobci automobilů zefektivnit výrobu a maximalizovat efektivitu platformy. Tato strategie umožňuje Renaultu sloužit rozpočtovým trhům, aniž by byla narušena identita značky prostřednictvím pečlivého přejmenování. Rozhodnutí bude nakonec záviset na analýze trhu a na tom, zda Bridger s odznakem Dacia přinese vyšší prodeje v Evropě.
