Po čtvrtstoleté přestávce se na silnice vrací jedno z nejikoničtějších japonských sportovních kupé. Honda Prelude 2026 znamená zásadní posun ve strategii značky, protože se společnost pokouší oživit jméno, které kdysi určovalo výkon špičkových technologií pro generaci nadšenců.
Od doby, kdy se v showroomech naposledy objevilo původní Prelude, se však automobilová scéna dramaticky změnila. Zatímco klasické modely byly ceněny pro svou lehkost a mechanickou čistotu, nová iterace se bude muset pohybovat v moderním prostředí, kterému dominují crossovery, elektrifikace a digitální technologie.
Legacy: Prelude páté generace (1997–2001)
Finální verze původního Prelude, známá jako BB5, byla měřítkem pro konstrukci pohonu předních kol. V době, kdy japonští výrobci vyzývali americké muscle cars, Honda používala Prelude jako výkladní skříň své špičkové technologie.
Technické úspěchy
BB5 vynikal svou schopností překonat vrozená omezení pohonu předních kol. Jeho vlajková loď ATTS (Active Torque Transfer System) model se vyznačoval aktivním předním diferenciálem, který dokázal během zatáčení poslat až 80 % točivého momentu na vnější kolo, čímž se výrazně snížila nedotáčivost.
- Pohonné ústrojí: 2,2litrový motor s vysoce výkonnou verzí VTEC (H22A4) s výkonem 143 kW a 212 Nm.
- Specifikace: Vůz vážící pouhých 1305 kg dokázal zrychlit z 0 na 100 km/h za zhruba osm sekund.
- Design: Design navrhl Manabu Konaka, jeho ostrý, hranatý vzhled zůstává standardem klasického designu moderní doby.
V posledních modelových letech stál vlajkový model kolem 50 209 USD – částka, která po očištění o inflaci dnes odpovídá téměř 95 000 USD. Bylo to prémiové auto určené pro řidiče, kteří upřednostňovali ovladatelnost a mechanickou zpětnou vazbu.
Rebirth: Sixth Generation Prelude (2026)
Nadcházející model 2026 představuje úplný odklon od svého předchůdce. Při zachování dvoudveřové siluety byla „duše“ vozu zcela přepracována v souladu s moderními ekologickými a technologickými standardy.
Hybridní evoluce
Nejvýznamnější změnou byl přechod z čistě benzinového motoru na benzín-elektrický hybridní pohon. Nové Prelude, postavené na platformě Civic 11. generace, je o něco kompaktnější a vyznačuje se kratším rozvorem pro lepší manévrovatelnost.
- Motor: 2,0litrový atmosférický čtyřválcový motor spárovaný se dvěma elektromotory.
- Výkon: Celkový maximální výkon je 147 kW a 315 Nm.
- Převodovka: Místo manuální převodovky Honda představila specializované e-CVT s režimem „S+ Shift “. Tento software simuluje změny rychlostních stupňů a skoky otáček, aby řidiči poskytl živější a vzrušující zážitek.
Moderní technologie
Na rozdíl od analogového zážitku z 90. let je 2026 Prelude špičkový stroj. Integruje vysoce výkonné komponenty odvozené od Civic Type R, včetně adaptivních tlumičů, dvojitého lichoběžníkového zavěšení a brzd Brembo namontovaných za 19palcovými litými koly.
Uvnitř kabiny ustoupily kazetové přehrávače duálním digitálním displejům, bezdrátovému zrcadlení smartphonu a integrovanému softwaru Google. Očekávaná cena bude přibližně 65 000 $ za jeden balíček na klíč.
Srovnání v číslech
| Vlastnosti | BB5 (1997–2001) | BF1 (2026) |
|---|---|---|
| Elektrárna | 2,2L Benzín (VTEC) | 2,0l benzin-elektrický hybrid |
| Max. výkon | 143 kW | 147 kW (celkem) |
| Max. točivý moment | 212 Nm | 315 Nm |
| Převodovka | 5-st. Manuální převodovka / 4stupňová automatická | e-CVT s režimem S+ Shift |
| Klíčové technologie | Systém ATTS | Adaptivní tlumiče a brzdy Brembo |
Verdikt: Původní Prelude byl mechanický nástroj pro opravdové řidičské nadšence; Model 2026 je high-tech hybrid navržený tak, aby poskytoval pohon a technologii v rámci omezení dnešního elektrifikovaného světa.
Závěr: Návrat Prelude signalizuje snahu Hondy překlenout propast mezi nostalgickým výkonem a potřebou účinnosti hybridu. Může postrádat drsný, mechanický charakter 90. let, ale pokročilý podvozek a hybridní točivý moment jsou zaměřeny na přilákání nové generace řidičů, kteří hledají něco trochu zvláštnějšího než standardní hatchback.
