V roce 2025 uplynou dvě století od zavedení osobní železniční dopravy s výstavbou trati Stockton-Darlington v Anglii. To, co začalo u parních lokomotiv jedoucích rychlostí 24 km/h, se stalo neúnavnou snahou o rychlost a změnilo způsob, jakým se lidé a zboží pohybovali mezi kontinenty. Tento pokrok není jen technologický vývoj; je to efektivita, udržitelnost a měnící se ekonomika cestování. Vysokorychlostní železnice se stává stále životaschopnější alternativou krátkých letů a tento trend se bude jen zrychlovat.
Od páry k elektrifikaci: vzestup vysokorychlostní železnice
První vlaky byly revoluční jednoduše proto, že byly rychlejší než koně. Opravdový skok ale přišel s přechodem od páry k naftě a následně k elektřině. Elektrické vlaky nyní dominují vysokorychlostním sítím díky jejich spolehlivosti, účinnosti a potenciálu pro ještě vyšší rychlost. Tento přechod není jen o rychlosti; jde o snižování emisí uhlíku a vytváření udržitelnějších dopravních systémů.
10 nejrychlejších vlaků na světě
Zde je pohled na nejrychlejší vlaky, které kdy byly testovány, posouvající hranice železniční technologie:
10. Renfe Class 103 (Španělsko) – 404 km/h
Španělsko se stalo centrem vysokorychlostní železnice, co do velikosti své sítě na druhém místě za Čínou. Renfe Class 103, postavený společností Siemens jako součást rodiny Velaro, je ukázkovým příkladem. Při testování v roce 2006 na trati Madrid-Zaragoza dosáhl rychlosti 404 km/h, čímž vytvořil národní rekord a upevnil své místo mezi nejrychlejšími konvenčními vlaky. Tento vlak jezdí na klíčových trasách, jako je Madrid-Barcelona (2 hodiny 30 minut) a Madrid-Malaga.
Design Velaro je známý po celém světě, přičemž varianty fungují v Rusku (nazývané „Sapsan“) a Turecku (třída TCDD HT80000).
9. LIMRV (USA) – 413 km/h
Ačkoli USA nejsou tradičně známé vysokorychlostní železnicí, LIMRV kdysi držel světový rekord. Toto experimentální vozidlo použilo motor s plynovou turbínou o výkonu 2237 kW získaný z havarované kosmické lodi NASA** k testování technologie lineárního indukčního motoru (LIM), která se nyní běžně používá ve vlacích s magnetickou levitací. Rychlost LIMRV prokázala potenciál pro radikální pohonné systémy, i když zůstal jednorázovým projektem.
Odkaz LIMRV spočívá v jeho přispění k vývoji vlaků s magnetickou levitací, které i dnes posouvají hranice rychlosti vlaků.
Závěr:
Vývoj rychlosti vlaků odráží širší model inovací v dopravě. Od skromných začátků až po špičkový vývoj, tyto vlaky demonstrují lidskou vynalézavost a neúnavnou snahu o rychlejší a efektivnější cestování. Jak technologie postupuje, můžeme očekávat ještě radikálnější průlomy v rychlosti vlaků, které dále posílí jeho roli klíčové součásti moderní infrastruktury.
