Dvě speciální verze. Stejný model. Různé cenovky. Třída E dostává tmavší podobu – nebo to alespoň tvrdí Mercedes.
Chcete-li vlastnit Mercedes-Benz E300 AMG Night Edition, budete muset zaplatit 129 400 $. To je před mýtným a daněmi. Pokud se vaše sympatie přikloní k výkonnějším modelům, Mercedes-AMG E53 Hybrid Dark Carbon Edition sežere z rozpočtu 206 900 $.
Obě verze jsou vyráběny v „omezeném množství“ – fráze, která obvykle znamená „na skladě zbývá pár kopií“. Vypadají jinak než základní modely, hlavně díky tomu, že někdo natřel pár dílů na černo.
Dumping nebo marketing? 🤔
E300 Night Edition obsahuje paketu Night a objemná 21palcová litá kola se složitým vzorem paprsků a vysoce lesklým povrchem. Matně černě lakované jsou také prahové lišty. Standardní sada pro ty, kteří někdy navštívili autobazar.
Ale je tu nuance. Tato “omezená” verze je ve skutečnosti levnější než běžná E300.
Mercedes ceny standardního vozu na 134 438 dolarů. Night Edition je levnější až o pět tisíc dolarů. Ziskové? Jistě. Marketingový tah? Absolutně.
Uvnitř se nic nezměnilo. Získáte obvyklé uspořádání tří obrazovek: 12,3palcový displej přístrojů, 14,4palcový dotykový displej pro ovládání multimédií a 12,3palcový displej pro cestující. Stejná konfigurace jako u všech ostatních. Mechanika? Také žádná změna.
Pod kapotou je přeplňovaný 2,0litrový řadový čtyřválec. 190 kW výkon. 400 Nm točivého momentu. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 6,3 sekund, pokud pevně položíte nohu. Udávaná spotřeba paliva je 7 litrů na 100 km.
Proč platit méně za „speciální“ verzi? Nikdo neví. Možná se vám právě tyto disky líbí. Nebo se vám možná jen nelíbí barva standardního obložení nárazníku.
Karbon neospravedlňuje prémii 💸
A nyní o E53. Tato verze stojí více. Je vybavena paketem AMG Night Package a také volitelným Night Package II. Dodává se s kovanými 21palcovými koly. Jsou také černé, stejně jako kryty zrcátek, emblémy a maska chladiče. Auto se snaží vypadat jako útočný dron.
Odtud název. Dark Carbon (Dark Carbon).
A ano, je zde uhlík. Na středové konzole. Vše.
Interiér jinak zůstává vcelku skromný. Kůže Nappa na sedadlech. Volant AMG v kůži Nappa. Žádné strukturální změny v manipulaci, protože proč opravovat něco, co již funguje dostatečně rychle?
Pořád jde o plug-in hybridní auto. Turbo přeplňovaný 3,0litrový řadový šestiválec spárovaný s elektromotorem. 400 kW celkový výkon. 700 Nm točivý moment. Pohon všech kol. Podvozek AMG Ride Control tlumí nevyhnutelné nerovnosti, které pocházejí z přílišného sebevědomí.
Vlastnosti přetaktování se také nezměnily. Doba zrychlení 0–100 km/h je stejná 4,2 sekundy. Elektrický dojezd je udáván na 100 km (cyklus NEDC). Teoretická spotřeba paliva klesne na 1,7 litru na 100 km.
Cenový rozdíl oproti standardní E53 (202 900 $) je v procentech malý. Celkem 3960 $.
Za karbonovou vložku na loketní opěrce si připlatíte. Vypadá to jako luxus v 2023?
Zdá se, že Mercedes Australia je těmito měsíčními novinkami posedlá. Loňský rok byl dost bohatý na události. co s tím? C300 AMG Line Plus dorazil v únoru. V březnu nám byly nabídnuty GLC300 Avantgarde a GLE63 S Pro Motorsport. C63 AMG 4Matic dorazil na scénu v dubnu.
Každý měsíc je nová ikona. Každý měsíc nový odstín černé.
To vše připomíná umění montážní linky. Kupujete auto? Nebo se jen účastníte měsíčního poklesu nových produktů?
„Limitovaná edice“ jen zřídka znamená skutečnou raritu. Nejčastěji to znamená pouze zastavení výroby, když marketingové oddělení dalo souhlas.
Třída E pokračuje ve svém pomalém sestupu do inženýrské hry o odznaky. Nebo možná jen nechápu smysl ještě černější mřížky.
