Lotus mění svou strategii směrem k plug-in hybridním vozidlům (PHEV), počínaje modelem Eletre PHEV, umístěným v Číně jako „For Me“. Tento krok přichází uprostřed 40% meziročního poklesu zásilek, což zdůrazňuje potřebu rozšířit přitažlivost trhu. Eletre PHEV kombinuje elektrický dojezd až 355 kilometrů se spolehlivostí zážehového motoru a nabízí praktické řešení pro spotřebitele, kteří ještě nejsou připraveni na čistě elektrickou přepravu.
Možnosti baterie a nabíjení
Lotus Eletre PHEV bude používat 70kilowatthodinovou ternární baterii NMC dodávanou společným podnikem CATL-Geely. Tato baterie o hmotnosti 408 kg se používá také v některých výbavách SUV Zeekr 9X, což naznačuje celkovou platformovou strategii v rámci skupiny Geely. Vysokonapěťový systém 900 V umožňuje rychlé nabíjení: z 20 % na 80 % za něco málo přes 8 minut. Toto rychlé nabíjení řeší jednu z klíčových výzev přijetí elektrických vozidel – dobu nabíjení.
Výkon a nákladová efektivita
Pohotovostní hmotnost vozidla se pohybuje od 2 575 do 2 625 kg, což ovlivňuje skutečný dojezd, který se podle normy CLTC pohybuje od 345 do 355 km. V hybridním režimu dosahuje Lotus For Me kombinované spotřeby paliva 0,06–0,07 litru na 100 km (WLTC). I s vybitou baterií zůstává účinnost přijatelná – 5,98-6,10 litrů na 100 km.
Motor a dynamika
Eletre PHEV bude pohánět 2,0litrový přeplňovaný motor o výkonu 205 kW (275 k), schopný posílat energii přímo na kola nebo fungovat jako generátor pro dobíjení baterie při jízdě po dálnici (přibližně 90 minut na nabití z 30 % na 80 % při rychlosti 120 km/h). Lotus také plánuje použít uspořádání tří motorů ze Zeekru 9X Hyper, které zvýší celkový výkon na 1 030 kW (1 381 k). Toto nastavení slibuje zrychlení z 0-100 km/h pod 3 sekundy a maximální rychlost 230 km/h, stejně jako tažnou kapacitu až 2 275 kg.
Návrh a plán vydání
Lotus For Me si zachovává vzhled plně elektrického Eletre, včetně aktivních aerodynamických prvků, které generují přítlak až 90 kg a koeficient odporu vzduchu 0,26. Rozměry jsou 5103/2019/1636 mm s rozvorem 3019 mm. Vůz bude vybaven zatahovacími systémy LiDAR a pneumatikami smíšené velikosti.
Prodej v Číně bude zahájen v lednu 2026 a v Evropě v první polovině roku 2026. Generální ředitel Lotusu Feng Qifeng uvedl, že cílem společnosti je přejít výhradně na hybridní varianty do roku 2028. Tento agresivní přechod odráží reakci společnosti na měnící se požadavky trhu a její závazek poskytovat hybridní možnosti před úplným přechodem na elektrická vozidla.
Lotus Eletre PHEV představuje strategický krok směrem k praktičnosti a nabízí kombinaci elektrické účinnosti a spolehlivosti tradičního motoru. Tento hybridní přístup umožňuje Lotusu zůstat konkurenceschopný a zároveň se přizpůsobovat měnícímu se automobilovému prostředí.
