Čínský automobilový sektor zakončil rok 2025 s celkovými zisky přibližně 659 miliard USD s tržbami přesahujícími 1,6 bilionu USD, podle China Passenger Car Association (CPCA). Odvětví vyrobilo 34,78 milionu vozidel – o 10 % více než v roce 2024 – při zachování relativně těsné marže 4,1 %. Tento růst podtrhuje dominanci Číny v globálním automobilovém průmyslu, ale také ukazuje konkurenční prostředí, kde je efektivita klíčová.
Růst výroby a prodeje
Klíčové automobilky vedly, BYD prodalo 4,6 milionu vozů, Geely vykázalo 3,02 milionu kusů a Chery dodalo 2,63 milionu. Nové značky elektromobilů jako Leapmotor, XPeng, Li Auto a Nio také významně přispěly k uvedení produktu na trh, přičemž Xiaomi Auto překonalo 400 000 prodaných kusů. Kombinovaná síla zavedených i nových hráčů podtrhuje dynamiku odvětví.
Export rozšíření pohonů výložníku
Zásadní roli v jejím růstu sehrál export aut z Číny, který za rok přesáhl 6,8 milionu kusů. Hlavními dodavatelskými destinacemi byly Mexiko (625 187 jednotek), Rusko (582 738 jednotek) a Spojené arabské emiráty (571 937 jednotek). Tento objem exportu ukazuje rostoucí konkurenceschopnost Číny na mezinárodních trzích a její schopnost uspokojit globální poptávku. Zaměření odvětví na zahraniční expanzi je poháněno jak nasycením domácího trhu, tak potřebou prodeje s vyšší marží.
Ziskovost pod tlakem
Navzdory silnému růstu tržeb zůstává celková ziskovost sektoru ve výši 4,1 % pod průměrem 5,9 % pro čínský průmysl. To naznačuje, že navzdory vyšším objemům cenové tlaky a rostoucí náklady snižují ziskovost. V prosinci 2025 došlo k prudkému poklesu zisků – o 57,4 % ve srovnání se stejným měsícem roku 2024 – s marží pouhých 1,8 %. Tento sezónní pokles zdůrazňuje cyklickou povahu automobilového průmyslu.
Širší ekonomický kontext
Výkonnost automobilového sektoru se odráží také v širších výrobních trendech. Pohledávky vzrostly o 4,7 % na 3,95 bilionu USD a zásoby hotových výrobků vzrostly o 3,9 % na 964 miliard USD ve všech průmyslových závodech. Zatímco pokles zásob a stárnutí pohledávek v automobilovém průmyslu byly rychlejší, než je průmyslový průměr, klíčovou otázkou zůstává ziskovost. Tato čísla naznačují, že i když existuje poptávka, řízení likvidity a optimalizace výrobních cyklů jsou zásadní pro udržitelný růst.
Výkon čínského automobilového průmyslu v roce 2025 potvrzuje jeho pozici globálního lídra, ale také zdůrazňuje přetrvávající výzvy v oblasti ziskovosti a dynamiky trhu. Pokračující úspěch sektoru bude záviset na inovacích, kontrole nákladů a strategické expanzi na domácí i mezinárodní trhy.
