Poslední Jaguar poháněný spalovacím motorem byl smontován minulý pátek v závodě společnosti v Solihullu v Anglii, což znamená konečný přechod k plně elektrické budoucnosti. Vůz, černý F-Pace SVR poháněný 5,0litrovým přeplňovaným motorem V8, byl darován nadaci Jaguar Daimler Heritage Trust.
Konec jedné éry
Milníkem končí výroba benzinových a naftových vozidel Jaguar, ačkoli společnost tvrdí, že má dostatek zásob F-Pace do roku 2026. Ukončení následuje po nejnovější sérii dalších modelů – XE, XF, E-Pace, I-Pace a F-Type – které se přestaly vyrábět od června 2024.
Odhodlání Jaguaru k elektrickým vozidlům kontrastuje s některými konkurenty, jako je Mercedes-Benz a Volvo, kteří upravili své agresivní plány na přechod na elektrický pohon uprostřed pomalé spotřebitelské poptávky. Dokonce i Evropská unie zmírnila svůj postoj k zákazu prodeje spalovacích motorů do roku 2035, což by potenciálně umožnilo pokračování výroby hybridů a benzinových automobilů.
Obtížný přechod
Přechod se neobešel bez potíží. Jaguar odhalil svůj elektrický směr s konceptem Type 00 v roce 2024, který byl na internetu velmi kritizován. Společnost také zažila vnitřní turbulence, v roce 2024 odstoupil generální ředitel Adrian Mardell a nahradil jej P.B. Balaji. Kybernetický útok dočasně odstavil několik továren Jaguar Land Rover, včetně té, kde se montoval poslední Jaguar se spalovacím motorem.
Aby toho nebylo málo, dlouholetý konstruktér Land Roveru Gerry McGovern byl údajně vyhozen v prosinci 2025, ačkoli Jaguar propuštění veřejně popřel.
Klesající prodeje a vyhlídky do budoucna
Prodeje Jaguaru tento posun odrážejí, přičemž australská data ukazují pouze 14 prodaných vozů minulý měsíc a zatím 493 letos, protože stávající zásoby se snižují. Společnost očekává, že objednávky na svůj nový model GT budou otevřeny v polovině roku 2026, dodávky se očekávají v roce 2027. GT bude poháněno třemi elektromotory a bude produkovat přes 1000 koní. (745 kW).
Budoucnost Jaguaru nyní závisí na úspěchu jeho elektrické řady uprostřed širší nejistoty v oboru a vnitřních problémů.
Plná sázka společnosti na elektrická vozidla zůstává v rychle se měnícím automobilovém prostředí riskantním návrhem.
