JAC Motors se připravuje na uvedení svého plug-in hybridního pick-upu Hunter (PHEV) v Austrálii v polovině roku, čímž se staví do pozice přímého konkurenta nejprodávanějšího Shark 6 od BYD. Hunter tvrdí vynikající spotřebu paliva a prodloužený dojezd, což potenciálně otřásá vznikajícím segmentem pickupů PHEV.
Indikátory výkonu a rozsahu
JAC Hunter poskytuje kombinovanou spotřebu paliva pouhých 1,6 litru na 100 kilometrů a celkový dojezd 1 005 kilometrů – obojí měřeno pomocí cyklu NEDC. Tím překonává BYD Shark 6, který dosahuje 2,0 l/100 km při 25% až 100% nabití baterie a nabízí kombinovaný dojezd 800 km.
Hunter kombinuje 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec se dvěma elektromotory a 32kWh lithium-železo fosfátovou (LFP) baterií, která poskytuje celkový výkon 385 kW a 1000 Nm točivého momentu. Nabízí také plně elektrický dojezd minimálně 100 kilometrů, ačkoli přesné testovací standardy pro tento údaj nejsou specifikovány. Je důležité poznamenat, že Hunter obsahuje funkci vehicle-to-load (V2L), která umožňuje napájet externí elektrická zařízení.
Umístění na trhu a stanovování cen
Generální ředitel JAC Motors Australia Ahmed Mahmood říká, že Hunter dorazí „včas a za správnou cenu“, ačkoli konkrétní ceny zatím nebyly odhaleny. BYD Shark 6 aktuálně začíná na 57 900 USD, zatímco GWM Cannon Alpha PHEV začíná na 61 490 AUD a Ford Ranger PHEV od 71 990 USD. JAC se snaží nabídnout nižší cenu při zachování konkurenceschopného výkonu.
Místní testování a přizpůsobení
Hunter prošel přísným testováním v Lang Lang Proving Ground ve Victorii, dříve vlastněném Holdenem. Společnost JAC také spolupracovala s Multimaticem a bývalým konstruktérem podvozku Holden Michaelem Barberem na zlepšení ovladatelnosti vozu a jízdní kvality speciálně pro australské podmínky.
Na akci v Sydney JAC odhalil jak standardní Hunter, tak i zakázkovou verzi pro hvězdu NRL Joshe Addo-Carra, s vylepšeními, jako je speciální lakování, zvedací sada a další osvětlení. Upravený vůz bude vystaven na dubnovém autosalonu v Melbourne.
Konkurenční prostředí
Příchod Hunter přidává dalšího uchazeče na rostoucí australský trh pick-upů PHEV. Chery se plánuje zapojit do boje na konci roku 2026 se vznětovým PHEV založeným na konceptu KP31, po němž bude v roce 2027 následovat benzinová varianta PHEV. K únoru se dieselového pickupu T9 JAC prodalo 221 kusů, za KGM Musso (237), ale před ostatními vznikajícími značkami, jako jsou MG a LDV, pokud jde o prodeje.
Příchod modelu Hunter signalizuje zvýšenou konkurenci na australském trhu pick-upů, protože stále více výrobců uvádí hybridní možnosti, aby uspokojili rostoucí poptávku spotřebitelů po palivové účinnosti a snížených emisích. Úspěch PHEV společnosti JAC bude záviset na jeho schopnosti splnit požadavky na výkon za konkurenceschopnou cenu.
