Softwarová chyba způsobuje vypínání přístrojových desek a obrazovek infotainmentu ve více než 65 000 elektrických vozidlech Honda Prologue a Acura ZDX, což ve Spojených státech vyvolalo stažení. Problém pramení z defektů v modulu rádiového ovládání vozidla (RCM), které by mohly nechat řidiče bez důležitých informací, jako je rychlost nebo přístup ke zpětné kameře.
Podstata problému
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) vydal oznámení popisující šest samostatných softwarových chyb v RCM, které by mohly narušit přenos informací na přístrojovou desku a středový displej. To znamená, že řidiči mohou ztratit viditelnost klíčových ukazatelů jízdy, včetně rychlostních a výstražných světel, a zadní kamera nemusí fungovat při řazení zpátečky. Honda říká, že v souvislosti s problémem nebyla hlášena žádná zranění nebo úmrtí, ale bylo podáno 148 záručních reklamací.
Kterých modelů se to týká?
Stažení se týká významné části výrobních šarží ZDX a Prologue:
- Acura ZDX (2024): 19,573 units produced between December 19, 2023 and January 22, 2025. Notably, Acura discontinued the ZDX just a year after launch due to poor performance.
- Honda Prologue (2024): 45 562 kusů vyrobených v období od 10. října 2023 do 21. prosince 2024.
Honda odhaduje, že tento problém skutečně zaznamená přibližně 1 % svolávaných vozidel, ale svolávací akce se preventivně vztahuje na všechna vozidla v rámci stanovených výrobních intervalů.
Co majitelé potřebují vědět
Prodejci byli vyzváni, aby aktualizovali software RCM, aby opravili chyby zpracování. Majitelé dotčených vozidel budou informováni počátkem 20. dubna a doporučujeme, aby naplánovali servis co nejdříve. Účelem opravy je zabránit selhání přenosu dat, které způsobuje problémy se zobrazením.
Kontext a důsledky
Svolávací akce zdůrazňuje výzvy, kterým čelí výrobci automobilů při rychlém navyšování výroby elektromobilů, zejména u systémů náročných na software. Krátký životní cyklus ZDX a slabé prodeje Prologue naznačují, že Honda a GM možná budou muset přehodnotit svou strategii EV. Softwarové závady v kritických systémech, jako jsou displeje, vzbuzují stále větší obavy, protože vozidla jsou stále více závislá na digitálních rozhraních, což zdůrazňuje důležitost robustní kontroly kvality a možností bezdrátové aktualizace.
Tento incident ukazuje, že i s vyspělou technologií mohou zranitelnosti softwaru narušit základní funkce vozidla, což vyvolává otázky ohledně dlouhodobé spolehlivosti a důvěry zákazníků.
