Oživení Hondy Prelude, poprvé představené jako koncept v roce 2023, vyvolalo kontroverze. Zatímco fanoušci doufali v cenově dostupné sportovní kupé, skutečností byl hybridní model s cenou, která by zvedla obočí. Honda říká, že inflace ospravedlňuje náklady, ale to postrádá hlavní problém: Nové Prelude není jen drahé – zpochybňuje to, co tento odznak znamená.
Není to jen kontroverzní auto; je o nenaplněných očekáváních a o tom, jak Honda nově definuje svou sportovní nabídku na měnícím se trhu.
Historie inovací, nikoli dokonalosti
Dědictví Prelude nebylo o agresivitě jako u Civicu Type R. Místo toho to byla ukázka inženýrské zdatnosti Hondy, která širšímu publiku představila průkopnické technologie jako VTEC a řízení čtyř kol (4WS).
VTEC bylo klíčové. Prelude nemělo být nejrychlejším vozem na ulici, ale spíše pohodlným, vytříbeným kupé, které demonstrovalo závazek Hondy k výkonu i použitelnosti. I ve své nejsportovnější podobě zůstal Prelude vyvážený a upřednostnil plynulou jízdu před nekompromisní připraveností na trať. 2,2litrový motor VTEC byl dostačující, ale jeho přitažlivost spočívala ve vysokých otáčkách a výrazném zvuku motoru, který se stal synonymem pro inženýrské schopnosti Hondy.
Předehra 2026: Rozostření hranic
Nové Prelude staví na tomto základu, využívá platformu Civic a vypůjčuje si komponenty z Type R – brzdy Brembo, dvojité lichoběžníkové zavěšení a adaptivní tlumiče – ale vyladěné pro přístupnější zážitek z jízdy.
Cílem Hondy není znovu vytvořit Type R; bylo vytvořit sportovní hybridní kupé, které bylo ostré, pohodlné a vhodné pro každodenní použití. Zde vzniká kontroverze. Hybridní systém s výkonem 200 koní je sice účinný, ale ve srovnání s konkurenty, jako je Ford Mustang EcoBoost nebo Nissan Z, které nabízejí výrazně více výkonu za podobnou nebo nižší cenu, působí nedostatečně.
Hybridní pohonné ústrojí využívající e-CVT s blokovací spojkou a lineárním řízením řazení je krokem vpřed. Nová funkce S+ Shift, která simuluje vícestupňovou automatickou převodovku pomocí pádel na volantu, dále umocňuje zážitek z jízdy. Vysoká cena (42 000 dolarů) však tyto úspěchy zastiňuje.
Hybridní vlajková loď s cenou
Honda Prelude z roku 2026 není konstrukční chybou; je to cenový problém. Honda ho umisťuje jako prémiové hybridní sportovní kupé a předvádí své nejnovější technologie (jako S+ Shift), které se pravděpodobně dostanou i do dalších modelů, jako je Civic Hybrid.
Prelude je prohlášení. Demonstruje závazek společnosti Honda k elektrifikaci při zachování sportovního zážitku z jízdy. Jeho cena vás ale nutí přemýšlet: vyplatí se prémiová cena, nebo by byla vhodnějším nástupcem nehybridní manuální verze?
Nakonec je Honda Prelude 2026 slušná, ale drahá hybridní vlajková loď, která signalizuje budoucí směřování Hondy, ale může způsobit, že někteří nadšenci budou chtít za své peníze více. Dědictví inovací žije dál, ale má to svou cenu.
