Automobilový průmysl se vrací k fyzickým tlačítkům a číselníkům, protože řidiči vyjadřují nespokojenost s příliš citlivými interiéry. BMW Group, včetně Mini, nachází rovnováhu mezi digitálními displeji a hmatovými ovládacími prvky a uvědomuje si, že přílišné spoléhání na obrazovky zhoršuje zážitek z jízdy a oslabuje identitu značky.
Kritika dotykových obrazovek
Automobilky zpočátku tlačily na velké centrální dotykové obrazovky, inspirované popularitou chytrých telefonů, jako je iPhone. To mělo přilákat mladé, technicky zdatné kupce. Zákazníci však byli rychle frustrováni rušivým a nepříjemným zážitkem z ovládání základních funkcí prostřednictvím menu namísto fyzických tlačítek. Audi, Hyundai a Volkswagen již zareagovaly tím, že po kritice vrátily zpět hmatové ovládání.
Mini přístup: Kombinace digitálních a analogových technologií
Nový šéf designu Mini, Holger Humpf, zdůrazňuje důležitost nalezení správné rovnováhy. Podle Humpfa: „Pokud zajdete příliš daleko do digitálu, ztratíte spojení nebo charakter, kterým je značka známá.“ Společnost plánuje zachovat svůj typický 9,4palcový kulatý OLED panel a zároveň zpřístupnit klíčové funkce prostřednictvím fyzických ovládacích prvků.
“Je nezbytné najít správnou rovnováhu mezi digitalizací a analogovým zážitkem.”
Proč je to důležité
Tento posun odráží rostoucí povědomí o tom, že použitelnost a bezpečnost jsou důležitější než slepé sledování nejnovějších technologických trendů. Přílišné spoléhání na dotykové obrazovky způsobuje, že řidiči spouštějí oči ze silnice, čímž se zvyšuje riziko nehod. Hmatové ovladače navíc poskytují intuitivnější a přímější způsob ovládání důležitých funkcí vozidla, jako je klimatizace a hlasitost zvuku.
Budoucnost automobilových rozhraní
Mini plánuje vylepšit své digitální rozhraní a zároveň zdůraznit jedinečný design svého kruhového centrálního displeje. Společnost věří, že současná velikost obrazovky je ideální a budoucí vylepšení se zaměří na kombinaci digitální interakce s fyzickou zpětnou vazbou. Tento hybridní přístup se pravděpodobně stane běžnějším, protože si ostatní výrobci uvědomí, že rovnováha mezi technologií a použitelností je zásadní pro spokojenost zákazníků.
Závěrem lze říci, že automobilový průmysl reaguje na skutečné potřeby řidičů. Návrat hmatových ovládacích prvků není jen otázkou preferencí, ale také zajištěním bezpečnosti, intuitivnosti a potěšení z jízdy.
