Společnost Ariel dosáhla významného milníku oslavou 25. výročí své ikonické řady Atom představením své dosud nejvýkonnější iterace: Atom 4RR. Tento nový model představuje obrovský skok ve výkonu a posouvá hranice lehkých vozů s otevřeným kokpitem.
Technická dokonalost
Srdcem 4RR je silně upravený 2,0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor K20C, převzatý z Hondy Type R. To však zdaleka není standardní sériová jednotka. Inženýři společnosti Ariel přepracovali motor na specializovanou závodní pohonnou jednotku, která zahrnuje řadu špičkových vylepšení:
- Vylepšení vnitřních součástí: Motor se vyznačuje uzavřenými vložkami pláště, zakázkově kovanými písty a zakázkovými ojnicemi.
- Přesné časování: Nová sada slitinových ventilů, modernizované pružiny a vlastní vačkový hřídel zajišťují spolehlivý výkon motoru při vysokých otáčkách.
- Optimalizace sání a výfuku: Větší turbo, systém sání z uhlíkových vláken a lehký titanový výfukový systém optimalizují průtok a dodávku výkonu.
- Spolehlivost při zátěži: Aby Ariel zvládla teplo a namáhání tak vysokého výkonu, nainstalovala nástěnně vedený závodní mazací systém a závodní těsnění hlavy.
Díky tomuto technickému přepracování je 4RR schopen produkovat ohromujících 525 koní a 550 Nm točivého momentu.
Dynamika a všestrannost
4RR je navržen pro extrémní zrychlení a stabilitu při vysokých rychlostech. Dynamika je na vůz této velikosti působivá:
* 0–100 km/h: 2,4 sekundy
* 0–160 km/h: 5,1 sekundy
* Maximální rychlost: 282 km/h
Navzdory hrubé síle zajistila Ariel všestrannost vozidla pomocí tří různých energetických map. To umožňuje jezdcům přizpůsobit odezvu na základě podmínek nebo úrovně dovedností:
1. Mapa 1: 400 l. S. / 380 Nm
2. Mapa 2: 500 l. S. / 450 Nm
3. Celkový výkon: 525 HP. S. / 550 Nm
Ovládání a ovládání zaměřené na trať
Aby se 4RR vyrovnalo s obrovským výkonem, využívá sofistikovaný podvozek a brzdový systém. Vůz je vybaven šestistupňovou sekvenční převodovkou Quaife a nastavitelnými dvoutrubkovými tlumiči Öhlins, které řidiči poskytují přesnou kontrolu nad ovládáním.
K brzdění se používají ventilované rotory AP Racing o průměru 310 mm – největší možné pro tuto konfiguraci kol – v kombinaci s pneumatikami Yokohama A052 na smíšených širokých 16 a 17palcových kolech. Pozoruhodné je, že vůz nabízí 11 různých nastavení ABS, včetně možnosti systém úplně vypnout, což je vhodné jak pro veřejné silnice, tak pro milovníky tratí.
Exkluzivita a dostupnost
Atom 4RR není auto pro masový trh. Ariel uvedl, že výroba bude v “extrémně omezeném množství”. Přestože přesné vydání nebylo zveřejněno, cena odráží status vozidla jako sběratelského kousku a vysoce výkonné střely.
- Počáteční cena: 208 000 GBP (přibližně 279 472 USD)
- Legální: Navzdory závodním komponentům zůstává 4RR legální pro silnice.
Toto uvedení přináší Ariel celý kruh: od svých prvních dodávek v roce 2000 se Atom vyvinul z auta pro specializované nadšence do měřítka pro lehký výkon.
Ariel Atom 4RR slouží jako vysokooktanová pocta 25 letům lehké konstrukce a nabízí bezprecedentní možnosti výkonu a ladění pro opravdové nadšence do výkonu.
