Toyota Corolla FX má za cíl napodobit agresivní vzhled vysoce výkonné GR Corolly, ale bez odpovídající cenovky. Je to záměrná designová volba, a jak ukázalo jedno setkání na čerpací stanici, je účinné při oklamání některých kolemjdoucích. Verze FX přichází s velkým zadním spoilerem, 18palcovými koly a sportovními skořepinovými sedadly, což vytváří dojem většího výkonu, než vůz ve skutečnosti dodává.
Performance and controllability
Pod kapotou je standardní 2,0litrový čtyřválec, který produkuje 169 koní, což je v ostrém kontrastu s výkonem 300 koní. GR Corolla. Zrychlení ponechává mnoho přání: 0-60 mph (asi 97 km/h) za 8,2 sekundy a čtvrt míle (asi 400 metrů) za 16,4 sekund. CVT se snaží vytěžit maximum z omezeného výkonu, ale i v režimu Sport působí pomale. Zážitek z jízdy by byl lepší s automatem GR nebo ještě lépe s manuálem.
Ovladatelnost je pro každodenní ježdění adekvátní, srovnatelná s Hondou Civic Sport Hybrid Hatchback, i když pohon předních kol má za následek znatelnou nedotáčivost při agresivní jízdě. Corolla FX vrací v testovacím rozsahu 0,84 g, ale celoroční pneumatiky Yokohama Avid GT rychle ztrácejí přilnavost. Komfort na nerovných cestách trpí: velká kola přenášejí každý náraz do kabiny. Brzdění je jisté, zastaví se z rychlosti 70 mil/h (asi 113 km/h) na 169 stopách (asi 51 metrů).
Interior and practicality
Interiér Corolly FX působí zastaralým dojmem, s malým displejem infotainmentu a stísněnou kabinou. Sportovní sedadla poskytují vynikající oporu, ale zbytek kabiny zaostává za soupeři, jako je Civic. Prostor pro cestující na zadních sedadlech je nedostatečný, takže vůz není vhodný pro dlouhé cesty s dospělými. Také zavazadlový prostor je omezený, pouze tři příruční zavazadla oproti většímu prostoru v Civicu.
Cost-effective and value
Ekonomika je silnou stránkou, s hodnocením EPA 30 mpg město, 38 mpg dálnice a 33 mpg dohromady. Testování v reálném světě však ukázalo nižší čísla, v průměru 26 mpg dohromady a 32 mpg na dálnici. To je stále lepší než manuální GR Corolla, ale horší než hatchback Kia K4. Výbava FX nabízí sportovní vzhled za méně než 30 000 $, čímž vyplňuje mezeru v nabídce Toyoty pro kupující, kteří chtějí vzhled sportovního vozu bez cenovky.
Závěr
Toyota Corolla FX z roku 2026 upřednostňuje styl nad obsahem. I když to může někoho zmást, aby si myslel, že jde o model GR, nepřesvědčivý výkon a stísněná kabina připomínají, že se v srdci stále jedná o standardní Corollu. Pro ty, kteří oceňují estetiku více než jízdní dynamiku, nabízí FX cenově dostupný způsob, jak dosáhnout vzhledu sportovního hatchbacku.
