Audi совершает что-то необычное с своим Q4 e-tron 2024 года. Вместо традиционного обновления модели в рамках модельного цикла, они внедряют серьезные улучшения незаметно, словно шпионский маневр. Никаких новых обозначений, никаких “2024½”, просто… новый Q4 55 e-tron.
Ключ к этой тайной модернизации – наклейка на стекле (будьте внимательны при покупке подержанного!), которая указывает на это обновление. В остальном, внешне и внутренне он идентичен прежнему Q4 50 e-tron, но скрывает под капотом настоящую революцию.
Что же изменилось?
- Аккумуляторная мощь: Новый химический состав батареи емкостью 77,0 кВт*ч открывает двери к значительному увеличению запаса хода и скорости зарядки. EPA обещает 258 миль для внедорожника или спортбэка Q4 55 против 236 (внедорожник) или 242 (спортбэк) миль у модели 50. Максимальная скорость зарядки взлетела до 175 киловатт, сократив время от 10 до 80% до впечатляющих 28 минут.
- Двигатель с прибавочкой: Задний мотор получил апгрейд, суммарная мощность выросла на 40 лошадиных сил – теперь это 335 л.с. вместо 295 у предыдущей версии. В результате разгон до 60 миль в час занимает всего 5 секунд (против 5,6), а четверть мили проезжается за 13,7 секунды.
- Управляемость и точность: Рулевое управление стало более отзывчивым, повороты плавнее и увереннее. Хотя всесезонные шины Bridgestone Alenza Sport не демонстрируют революционного прироста сцепления, ощутима разница в маневренности.
Но есть и ложка дегтя
- Спортбэк – спорный выбор: За дополнительную плату в 3000 долларов вы получаете лишь более низкую крышу и меньший запас хода сзади. Непонятно, оправдывает ли это преимущество эстетика.
- Дорожный комфорт под вопросом: На неровностях Q4 55 ощутимо жестче, чем на ровных дорогах. Трещины и выбоины превращаются в шумные удары, что портит впечатление от плавного хода.
Внутренний мир премиум-класса
Интерьер Q4 55 остается прежним – роскошный, с кожаными сиденьями и атмосферой высокого класса. Наш тестовый Prestige оснащался мультимедийной системой с AR-анимацией, выделяющей автомобили в зоне адаптивного круиза и подсказывающей повороты навигации. “Круглое” рулевое колесо – опция, которую можно смело пропустить.
Главный вывод:
Если вы рассматриваете Q4 e-tron 2024 года, убедитесь, что это именно модель 55 (внедорожник или спортбэк). В 2025 году все Q4 Quattros перейдут на эту версию. Не упустите шанс получить мощный, экономичный и продвинутый электромобиль – просто помните о той незаметной наклейке!
