Почнемо з “французів«, так як ці» движки” викликають великий інтерес. Під капотами універсалів і фургонів lada largus перших років випуску ставили двигуни renault. Це були 1,6-літрові мотори-8-клапанний k7m віддачею 84 к.с. І 16-клапанний k4m потужністю 105 к. С.
Renault k7m
Сам по собі мотор не новий, проте, вони вважається дуже надійним. Приблизний ресурс-500 000 км, звичайно ж, при належному обслуговуванні. Крім того, він досить стійкий до перегріву, та й запчастини знайти не проблема. А ще на двигуні можна проводити навіть досить трудомісткий ремонт в гаражних умовах, що великий плюс.
Але і слабкі місця у агрегату є. Тут немає гідрокомпенсаторів, так що потрібно кожні 30 000 км пробігу регулювати клапани. А помпу і ролик натяжителя ременя найкраще міняти разом з ременем грм на 60 000 км пробігу. Це збереже двигун від зустрічі клапанів з поршнями в разі обриву ременя.
Renault k4m
Спочатку його потужність була 105 к.с., але в 2016 році агрегат допрацювали під норми євро-5, в результаті чого він став розвивати 102 сили. Цей двигун відрізняється непоганою динамікою і відносною простотою обслуговування. Що ж стосується ресурсу, то він дорівнює приблизно 400 000 км. Відзначимо і той факт, що нова головка блоку і наявність гідрокомпенсаторів позбавляють від необхідності регулювання зазорів в клапанному механізмі, а це досить великий плюс.
