Viritech вже кілька років розробляє власну силову установку на водні, яку хоче пропонувати виробникам легкових і вантажних автомобілів, а також літаків, яхт і катерів. Є в планах компанії і власний водневий гіперкар apricale вартістю 1,5 мільйона фунтів стерлінгів. Його запуск запланований на наступний рік, а поки фірма спробує створити установку для нішевих машин на зразок одномісного bac mono.
1 / 4
При цьому одна з головних завдань проекту — знизити масу балона зі стисненим воднем. Використовувані зараз рішення, навіть якщо балон зроблений з вуглепластика, відрізняє низька вагова ефективність (відношення маси водню до власної маси заповненого їм балона). В середньому показник становить п’ять відсотків (5 кг водню дадуть загальну вагу балона близько 100 кг), тому viritech розробила полегшений балон з графенового композиту, який можна використовувати як силовий елемент шасі.
Не виключено, що своїми напрацюваннями поділиться і bac: в арсеналі фірми є надлегкі композитні панелі з графена, просторова рама і важелі підвіски зі сплаву на основі ніобію. Все це дозволить утримати масу водневого mono fcev в розумних межах і не жертвувати динамікою і емоціями заради нульових викидів. До слова, звичайний mono важить всього 570 кілограмів. У рух трек-кар приводить турбомотор 2.3 виробництва ford, що розвиває 337 кінських сил і більше 400 нм крутного моменту. З місця до 60 миль на годину (97 км/год) mono прискорюється за 2,7 секунди. Максимальна швидкість – 270 кілометрів на годину.
