Повнорозмірний позашляховик sequoia з’явився в модельному ряду японської компанії в 2000 році, коли було презентовано перше покоління. З тих пір пройшло більше 20 років, проте зараз на конвеєрі всього лише друга генерація, яка встала на конвеєр в далекому 2007 році. Зрозуміло, з тих пір секвойя кілька разів оновлювалася, останній помітний рестайлінг стався в 2017-му, проте в цілому за нинішніми мірками модель виглядає явно застарілою і потребує наступника. Надію на його швидку появу дає повністю новий пікап tundra, який офіційно представили на цьому тижні. Як і секвої перших двох поколінь, новий позашляховик буде зроблений на базі тундри і напевно отримає схожу стилістику кузова.
Є ймовірність, що передня частина у моделей буде ідентична, тим більше що вона вийшла вельми ефектною у пікапа і добре підійде великому позашляховику. Представлена на рендерах sequoia має зменшену щодо тундри колісну базу і збільшений отвір задніх бічних дверей. Однією з характерних особливостей зовнішнього вигляду позашляховиків sequoia перших двох поколінь є пофарбовані в колір кузова стійки с (розташовані відразу за задніми дверима), цей елемент присутній і на наших рендерах.
Новий пікап tundra, який стане основою для майбутньої секвої, має рамну конструкцію. Єдиним доступним поки двигуном є бензиновий бітурбомотор v6 i-force об’ємом 3,4 літра, який також використовується в новому land cruiser 300. У базовій версії він видає 394 к. С. І 649 нм крутного моменту, однак є і гібридна модифікація i-force max з електродвигуном, розташованим між двигуном і 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Сукупна віддача такої установки-443 к. С. І 790 нм крутного моменту.
Сьогодні в росії tundra і sequoia офіційно не представлені, а роль флагманського позашляховика виконує представлений в цьому році land cruiser 300. Його мінімальна вартість становить 5 557 000 рублів (3.3 d at, 299 к.с.). Що ж стосується пікапів, то єдиною моделлю бренду з таким кузовом у нас є hilux – від 2 838 000 рублів (2.7 мт, 166 к.с.).
