Більшість великих виробників мотошоломів використовують аеродинамічні тунелі для тестування своїх продуктів, оскільки це дозволяє провести глибокі дослідження в майже реальних умовах.
Shoei, наприклад, використовують систему для доопрацювання шолома x-fourteen / x-spirit 3 для шестиразового чемпіона світу марка маркеса. З іншого боку, розробники зазвичай використовують дані випробувань в аеродинамічній трубі для поліпшення аеродинаміки і зниження підйомної сили на високих швидкостях, але далеко не всі шоломи призначені для треку. Звичайні мотоциклісти також високо цінують комфорт і безпеку. Багато цивільних шоломи немає сенсу тестувати на швидкостях 200 км/год і вище, а куди важливіше створити реальні дорожні умови.
З вище зазначеної причини shoei встановили низькоінтенсивний генеруючий дощ аеродинамічний тунель на заводі ібакарі, недалеко від токіо. Новий тунель може генерувати температуру повітря від -5 градусів цельсія, щоб інженери могли зрозуміти, наскільки ефективно шолом справляється з холодом. Великий вентилятор може емулювати пориви вітру швидкістю до 65 км / год.на додаток можливе додавання штучного дощу.
Система дозволяє тестувати шоломи в різних погодних умовах, не виїжджаючи за межі будівлі. Можна перевіряти герметизацію, вентиляцію, запотівання та інші параметри.
