Для початку слід згадати, чому, власне, через масла взимку погіршується запуск мотора. Причина банальна: при охолодженні будь-яка рідина густіє. Мінеральне масло, наприклад, при температурах нижче −10ºс по консистенції нагадує густі вершки. Щоб прокачати таку субстанцію по масляних каналах і провернути колінвал силового агрегату, потрібні зусилля, на який не всякий стартер і акумулятор здатний.
Для вирішення проблеми придумали синтетичні моторні масла, менше густіють на холоді. Але якби все було так просто, люди ще пару десятиліть тому перейшли на такі мастила і забули про складнощі з зимовим пуском. Але, як бачимо, цього загального щастя у автомобілістів не сталося.
Серед синтетичних моторних масел все одно є ті, що призначені для роботи при знижених температурах за бортом і ті, що рекомендовано лити в двигуни авто, експлуатованих в жарких країнах. Звідси можна зробити логічний, на перший погляд, висновок, що перед настанням зими замість штатного масла досить залити в движок лубрикант з характеристиками, скажімо, 0w-20 — і горя не знати в мороз.
Що ж, якщо за зиму машина пробігає по 10 000-15 000 кілометрів, тобто закінчення сезону холодів приблизно збігається з терміном чергової заміни мастила в двигуні (на «літню»), то такий підхід цілком виправданий.
