Гальмівна рідина в екстремальному використанні
Динаміка рідин в гальмівній системі автомобіля
Ви мчитеся вниз по довгій прямій, натискаєте на педаль гальма, але того, що повинно відбутися не відбувається, педаль мляво провалюється до полика, і автомобіль некерований вилітає за поворот… Миті і в кращому випадку автомобілю буде потрібно ремонт, в гіршому… Навіть говорити не хочеться. Єдине питання, яке хочеться задати бідоласі, який пережив подібний фінал: Коли ти в останній раз міняв гальмівну рідину?
Гидролиния заповнена гальмівною рідиною є найважливішим елементом, посередником між вашою ногою і гальмівними колодками, і, як правило, вона виконує свою роботу ідеально. При «цивільному» використання автомобіля, гальмівна рідина не втрачає своїх властивостей протягом декількох років.
Зовсім інша справа, коли автомобіль використовується на більш інтенсивних швидкостях. Любителі поганяти від світлофора до світлофора або автовласники мають можливості використовувати своїх залізних коней на треку повинні пам’ятати кілька важливих нюансів. Сучасна гальмівна рідина, яка б вона не була якісна має свої уразливості.
Чому закипає гальмівна рідина?
По-перше, хімічний склад гальмівної рідини змінюється при перегріві під впливом численних інтенсивних гальмувань. Якщо її вчасно не змінити, властивості рідини багаторазово погіршаться і вона більше не зможе виконувати свої функції.
Також рідина гігроскопічна, що означає її здатність поглинати водяні пари з атмосфери. Вода знижує температуру кипіння рідини. Закипіла рідина виділяє газ. Якщо в гальмівній ліній з’явилися пухирці газу – ви втратите гальма, педаль піде в підлогу.
Дивіться також: П’ять видів рідин які необхідно перевіряти в автомобілі
Тривалість «життя» гальмівної рідини залежить від того, на чому ви їдете, як ви їдете, і навіть де ви їдете. Потужний, важкий C63 AMG в жаркому і вологому кліматі на треку може засудити тормозуху за один гоночний уїк-енд. Тоді як Mazda MX-5, в сухих і прохолодних погодних умовах може протриматися набагато довше. В умовах стрітрейсинга ситуація ненабагато краще. Скільки було написано історій про перегрітих гальмах на важких і потужних седанах, і добре, якщо ці історії не закінчувалися трагічно.
Кожен раз після покатушок перезаливать нову гальмівну рідину, прокачуючи гальма, звичайно ж, бренд, так і візуальна перевірка розширювального бачка ні до чого не приведе, там може не бути бульбашок повітря може скупчитися в інших частинах гальмівної системи.
Як запобігти закипання гальмівної рідини?
Ваш автомобіль і ваш стиль водіння підкажуть, що залити в гальмівну магістраль. Стандартні DOT 3 або 4 підходять для більшості звичайних спокійних водіїв. Якщо ви відчуваєте гальма на міцність, осаджуючи машину з великій швидкості до нуля, вам варто придивитися до рідини з підвищеною точкою кипіння, таким як ATE Typ 200 (190 °C) або Castrol React SRF Racing (270 °C). Рідини дійсно хороші, але є кілька нюансів, їх непросто дістати в Росії, може, доведеться замовляти з-за кордону і вони коштують зовсім не дешево. Castrol, наприклад, обійдеться в $78, приблизно 6000 рублів.
ВАЖЛИВО! Деякі гальмівні рідини категорично не можна змішувати! Приклад – DOT 5, володіючи високою точкою кипіння, цей вид гальмівної рідини, не можна перемішувати з менш стійкими до перегріву рідинами для гальм.
Підсумок: Затока якісну гальмівну рідину, в екстремальних умовах використання ви зможете уникнути непередбачених ситуацій з отказавшими гальмами. Ретельно вивчіть інструкцію застосування та технічну документацію, перш ніж переходити на більш стійку гальмівну рідину, деякі з видів DOT змішувати не МОЖНА! Також тих. документація допоможе вам визначитись з інтенсивністю заміни гальмівної рідини.
Не використовуйте рідину з уже відкритої пляшки, пам’ятайте про її гігроскопічність.
І ставитеся до гальмової системи автомобіля з потрібним повагою. Після водія це, мабуть, одна з найважливіших систем у всьому автомобілі.
