Компанія Toyota опинилася в центрі трьох федеральних колективних позовів, які стверджують про масові поломки її восьмиступінчастої автоматичної трансмісії UA80. Юридичний тиск посилюється, оскільки повідомлення про передчасні виходи з ладу коробок передач поширюються на декілька юрисдикцій США. Власники заявляють, що трансмісії схильні до серйозних дефектів, що призводять до непередбачуваної поведінки автомобіля, дорогого ремонту і зниження залишкової вартості.
Основні Звинувачення: Механічні та Програмні Недоліки
Позови зосереджені навколо двох основних недоліків у трансмісії UA80. Перший – механічний: надлишкове накопичення тепла всередині коробки передач прискорює зношування та погіршує якість трансмісійної рідини, скорочуючи термін її служби. Другий – пов’язаний із програмним забезпеченням: помилкове програмування викликає передчасне перемикання передач вгору та включення гідротрансформатора, створюючи надмірне навантаження на внутрішні компоненти.
Позивачі стверджують, що Toyota знала про ці проблеми під час передсерійних випробувань на довговічність, але все ж таки продовжила встановлення, віддаючи пріоритет економії палива, а не довгостроковій надійності. Судові документи вказують на те, що Toyota навіть запровадила оновлення програмного забезпечення, які посилювали проблему, щоб відповідати вимогам щодо економії палива, одночасно відмовляючи у гарантійних претензіях, коли автомобілі перевищували порогові значення пробігу.
Досвід Власників: Несподівані Поломки та Висока Вартість Ремонту
Джеймс Лабутеллер, власник Toyota Camry XSE 2020 випуску, є яскравим прикладом цієї проблеми. Після виявлення незвичайних шумів, дилер Toyota підтвердив необхідність заміни його трансмісії. Хоча Toyota надала новий блок, компанія відмовилася покривати вартість установки, залишивши Лабутеллера з кількома тисячами витрат.
Інший позивач, Ніл Паллайя, зіткнувся з повною поломкою трансмісії в його Toyota Highlander 2020 на пробігу 67 000 миль. Дилер озвучив ціну понад 7400 доларів за заміну, яку Паллайя вважає так само дефектною. Ці випадки демонструють закономірність, коли власники стикаються з несподіваними поломками поза гарантійним терміном, незважаючи на докази системного конструктивного недоліку.
Зачеплені Моделі та Судові Позови
Позови охоплюють широкий спектр моделей Toyota і Lexus, включаючи Highlander 2017 випуску, поточний Lexus TX 350 та інші автомобілі, оснащені трансмісією UA80. Лабутеллер прагне представляти загальнонаціональний клас постраждалих власників та лізингоодержувачів, вимагаючи судового розгляду присяжними та фінансової компенсації.
Позивачі стверджують, що Toyota ігнорувала багаторічні попереджувальні знаки, включаючи внутрішні дані, скарги клієнтів та урядові звіти про безпеку, що документують ранні поломки трансмісії.
Зростаючий юридичний тиск ставить під сумнів контроль якості Toyota та прозорість щодо цього широко поширеного механічного дефекту. Довгострокові наслідки для репутації та майбутніх продажів автовиробника ще доведеться побачити.
