Toyota активно розробляє новий спортивний автомобіль, що потенційно відроджує культову модель Celica під назвою “Celica Sport”. Очікується, що автомобіль буде оснащений повним приводом та турбованим 2.0-літровим двигуном, здатним розвивати потужність понад 400 кінських сил. Цей крок демонструє відданість Toyota до розширення лінійки високопродуктивних моделей Gazoo Racing (GR), незважаючи на екологічні норми, що посилюються.
Двигун Наступного Покоління
Серцем Celica Sport, ймовірно, стане новий двигун Toyota G20E – чотирициліндровий 2.0-літровий агрегат з турбонаддувом. Інженери націлені на вихідну потужність понад 400 к.с., з потенціалом перевищення 600 к.с. у гоночних версіях. Однак для дорожнього використання очікується реалістичніша віддача в 400 к.с.
Цей вибір двигуна стратегічно обґрунтований: Toyota підтвердила, що її менший 1.6-літровий двигун (використовується в GR Yaris і GR Corolla) зазнає труднощів з дотриманням екологічних стандартів. Як пояснив Мікіо Хаяші, менеджер з маркетингу GR, обсяг 1.6 літра більше не є життєздатним на багатьох ринках. 2.0-літровий двигун забезпечує обхідний шлях, ймовірно, у поєднанні з якоюсь формою гібридної електрифікації для подальшого зниження викидів CO₂ при збереженні високої продуктивності.
Повний Привід та Майбутні Моделі GR
Повний привід у Celica Sport – ключове оновлення. Toyota вже тестувала двигун G20E у прототипі GR Yaris, але Celica збереже традиційне компонування з переднім розташуванням двигуна. Новий двигун не обмежується тільки Celica: він розроблений як універсальний, що потенційно живить майбутні покоління GR86, GR Yaris та GR Corolla, а також новий середньомоторний спортивний автомобіль, виробництво якого ще через чотири-п’ять років.
Більш Широка Стратегія
Ініціатива Toyota у галузі високопродуктивних автомобілів обумовлена успіхом її підрозділу GR. Компанія бачить ринок як для флагманських моделей високого класу (наприклад потенційного GR GT з двигуном V8), так і для більш доступних моделей. Електрифікація має вирішальне значення для забезпечення відповідності цих автомобілів суворим європейським та іншим екологічним законам, де продуктивність транспортних засобів стикається з зростаючими обмеженнями.
Розробка нового двигуна в рамках гібридної силової установки дає надію на те, що спортивні автомобілі Toyota будуть продаватися в Європі, де суворі екологічні норми практично знищили масові високопродуктивні автомобілі.
Враховуючи готовність Toyota відкрито обговорювати цю модель, Celica, швидше за все, стане першою GR-моделлю, яка надійде у продаж. Гоночна версія специфікації WRC може дебютувати протягом найближчих місяців, перед сезоном 2027 року, пропонуючи попередній перегляд майбутніх подій.
Відродження Celica – це не просто ностальгія; це прорахований хід Toyota для зміцнення своїх позицій на ринку високопродуктивних автомобілів, що поєднує в собі потужність, технології та відповідність нормативним вимогам.
