Renault розглядає можливість запуску свого компактного позашляховика Bridger у Європі, але швидше за все під брендом Dacia. Автомобіль, спочатку розроблений для індійського ринку та виробництво якого заплановано в Ченнаї до 2027 року, використовує платформу нового покоління Dacia Sandero. Цей крок відображає ширшу стратегію використання спільних платформ у всій лінійці Renault, включаючи бюджетні та основні моделі.
Загальні платформи, різні бренди
Bridger, позашляховик завдовжки менше чотирьох метрів, дуже близький до своєї серійної версії, за словами Renault. Хоча офіційно це концепт, керівництво визнає можливість розширення продажів за межі Індії та країн із лівостороннім кермом. Головне питання в тому, чи продаватиметься він під брендом Renault або Dacia.
Враховуючи утилітарний дизайн Bridger – що нагадує зменшену версію Land Rover Defender – та його широкі плоскі поверхні, багато хто в команді дизайнерів Renault вважають, що він краще відповідає брутальному іміджу Dacia. Dacia вже перейменовує деякі моделі Renault на певних ринках, такі як Duster та Boreal, з мінімальними косметичними змінами та покращеними інтер’єрами.
Дизайн та позиціонування на ринку
Прямокутний силует і потужний кузов Bridger більше відповідають естетиці Dacia, ніж плавним лініям Renault. Головний дизайнер Laurens van den Acker підтвердив внутрішній інтерес до концепту, але зазначив, що аеродинамічні показники та цілі з викидів CO2 вимагають подальшого доопрацювання для європейських ринків.
Katrin Adt із Dacia визнала потенціал для версії Dacia, але заявила, що поточний план передбачає модель Renault в Індії. Проте, вона не виключила можливості повторної оцінки в майбутньому. Розміри автомобіля – менше чотирьох метрів із дорожнім просвітом 200 мм – оптимізовані для отримання податкових пільг у деяких регіонах.
Практичність та варіанти двигунів
Bridger приділятиме пріоритетну увагу внутрішньому простору, пропонуючи найкращий у класі простір для задніх пасажирів та багажник об’ємом 400 літрів. Він буде оснащений розстібними задніми дверима, як у сучасної Defender, і розрахований на п’ять пасажирів з великим центральним екраном. Renault планує запропонувати гібридні та електричні варіанти, а також невеликий бензиновий двигун.
Це перша модель, побудована на архітектурі RGMP Small від Renault, призначеної для ринків, що розвиваються, але адаптується для інших з незначними модифікаціями. Хоча позиціонується як “міський” позашляховик, він пропонує вражаючі кути в’їзду, виїзду та розвалу, що дозволяє йому впоратися з пересіченою місцевістю.
Можливе перейменування Bridger під брендом Dacia підкреслює зростаючу тенденцію серед автовиробників до оптимізації виробництва та максимальної ефективності платформ. Ця стратегія дозволяє Renault обслуговувати бюджетні ринки, не ставлячи під загрозу ідентичність бренду за допомогою акуратного ребрендингу. Зрештою, рішення залежатиме від аналізу ринку і того, чи принесе Bridger під брендом Dacia більш високі продажі в Європі.
