Нове покоління Porsche Cayenne Turbo Electric тут, і воно не поступається потужністю. Повністю електрична модель видає приголомшливі 1140 кінських сил, розганяючись від 0 до 60 миль/год менш ніж за три секунди — досягнення, яке раніше було недосяжним для цього класу автомобілів. Незважаючи на те, що автомобіль ще проходить випробування, перші заїзди підтверджують вражаючий рівень продуктивності для автомобіля вагою майже три тонни.
Продуктивність і керованість
Прискорення Cayenne EV невпинне, а його бокове зчеплення кидає виклик його масі. Випробування на випробувальному полігоні Porsche у Братиславі, Словаччина, показали, що позашляховик на дотик менше схожий на традиційний високий позашляховик, а більше схожий на агресивно налаштований спортивний універсал. Інтер’єр залишається преміальним і технологічно просунутим, з величезним центральним екраном, що домінує в салоні. Підігрів елементів керування та настроювані штучні звуки двигуна (включно з емуляцією V8) додають досвіду, хоча новинка може швидко згаснути.
Виробництво та монтаж акумуляторів
Porsche вертикально інтегрує виробництво. Акумуляторні блоки збираються на високоавтоматизованому об’єкті неподалік із використанням елементів, розташованих у шість поперечно встановлених модулів із вдосконаленою системою охолодження. Ця система надходить безпосередньо на завод у Братиславі, де вже виробляються Audi Q7, VW Touareg і поточні моделі Cayenne. Загалом у завод було інвестовано 1,4 мільярда доларів, що надає йому гнучкості на майбутнє.
Гібридна виробнича лінія
Зокрема, Porsche планує підтримувати виробництво автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння, гібридів і електромобілів на одній конвеєрі. Нове шасі входить до основного кузовного цеху разом із вихідними кузовами моделей, забезпечуючи плавний перехід. Виробництво наразі становить 180 Cayenne та 120 купе на день, причому очікується, що виробництво електричної версії буде збільшено залежно від ринкового попиту.
Porsche Cayenne Turbo Electric являє собою сміливий крок вперед, поєднуючи продуктивність і екологічність. Час покаже, чи змінить він сегмент розкішних позашляховиків, але перші тести показують, що він більш ніж здатний потрясти конкурентів.
