Polestar 2 продовжує залишатися привабливим електромобілем, який поєднує скандинавський дизайн з надійними технологіями та продуктивністю. Нещодавні оновлення збільшили запас ходу, тепер він перевищує 640 кілометрів у деяких конфігураціях, що робить його конкурентоспроможним навіть із дорожчими конкурентами. Однак його жорстка підвіска та не дуже витончене водіння не дозволяють йому стати лідером у переповненому сегменті електромобілів преміум-класу.
Еволюція Polestar: від іподрому до дороги
Polestar починався як підрозділ Volvo, що спеціалізується на продуктивності, відточений на шведських гоночних трасах. Зараз, спільною власністю Volvo та Geely, вона зосереджена виключно на електромобілях. Polestar 1, обмежене видання гібрида, проклало шлях для більш доступного Polestar 2, представленого в 2020 році. Відтоді ринок електромобілів вибухнув такими конкурентами, як BMW i4, Hyundai Ioniq 6 і Volkswagen ID.7, кожен з яких прагнув привернути увагу покупців. Це швидке зростання означає, що Polestar має постійно вдосконалювати свої пропозиції, щоб залишатися актуальними.
Дизайн і практичність: унікальний підхід
Polestar 2 побудовано на основі компактної модульної архітектури Volvo (CMA), спільної для XC40 і C40. Його стиль кузова фастбек створює характерну форму п’ятидверного хетчбека, який поєднує стиль із сімейною практичністю. Оновлена версія 2023 року має решітку «SmartZone», в якій розміщені датчики для передових систем допомоги водієві.
Автомобіль не пропонує традиційних комплектацій; замість цього він покладається на додаткові пакети для покращення стандартного обладнання. Такий підхід спрощує процес покупки, але може підштовхнути деяких клієнтів до вищих цін.
Продуктивність і керованість: швидкий, але безкомпромісний
Polestar 2 забезпечує швидке прискорення, особливо в конфігураціях з двома двигунами. Версія Long Range Dual Motor розганяється до 100 км/год лише за 4,3 секунди, а пакет Performance Pack скорочує цей час до 4,0 секунди. Однак підвіска помітно жорстка, що робить його незручним на типових британських дорогах.
Незважаючи на те, що оновлені моделі підвищують ефективність, Polestar 2 не відповідає маневреності BMW i4 або вишуканості Tesla Model 3. Рульове управління стає менш чуйним, а автомобіль демонструє більше кренів під час агресивних маневрів.
Запас ходу, зарядка та експлуатаційні витрати: конкурентоспроможні, але не найкращі
Оновлений Polestar 2 може похвалитися вражаючими показниками запасу ходу, а модель Long Range Single Motor досягає 640 кілометрів за циклом WLTP. Варіант Standard Range пропонує запас ходу 550 кілометрів, тоді як двомоторна версія пропонує 590 кілометрів (знижується до 560 кілометрів із пакетом Performance). Фактичний діапазон може відрізнятися.
Час заряджання розумний, надшвидка зарядка забезпечує значний заряд менш ніж за 30 хвилин. Однак амортизація суттєва – через три роки автомобіль зберігає лише 38-43% своєї вартості. Ставка податку на розкіш також застосовується з другого року володіння, що збільшує експлуатаційні витрати.
Інтер’єр і техніка: мінімалістичний стиль із застереженнями
Інтер’єр Polestar 2 перегукується з мовою дизайну Volvo із чистою мінімалістичною естетикою. Високоякісні матеріали та зручні сидіння покращують враження. Однак залежно від центрального сенсорного екрану багато функцій можуть відволікати.
Автомобіль пропонує веганський інтер’єр у стандартній комплектації, що приваблює екологічно свідомих покупців. Але додавання преміальних функцій швидко підвищує ціну.
Вердикт: сильний конкурент із ключовими недоліками
Polestar 2 — це стильний і добре оснащений електромобіль, який кидає виклик домінуванню Tesla. Його великий радіус дії та висока продуктивність роблять його життєздатною альтернативою. Однак жорстка підвіска та не дуже привабливе водіння не дозволяють йому бути повністю конкурентоспроможним з такими конкурентами, як BMW i4. Якщо комфорт є пріоритетом, інші електромобілі пропонують більш плавну їзду.
Polestar 2 залишається привабливим варіантом для тих, хто шукає унікальний і технологічно просунутий електромобіль, але потенційні покупці повинні ретельно зважити його сильні та слабкі сторони.
