У той час як Австралія поступово відмовляється від скрапленого нафтового газу (LPG) для автомобілів, в Європі спостерігається сплеск його популярності, що обумовлено доступністю та цільовими показниками скорочення викидів. Нові дані показують, що у 2025 році в Європі було продано майже 350 000 автомобілів, що працюють на зрідженому газі, що на 9,8% більше, ніж роком раніше.
Зростання LPG в Європі: доступність і екологія
Таке зростання обумовлено сукупністю факторів: нижчі податки на ключових ринках, таких як Італія, Іспанія та Франція, роблять LPG привабливою альтернативою для споживачів. Більше того, автовиробники використовують зріджений газ для зменшення середніх викидів CO2 у своїх автопарках, оскільки це паливо може забруднювати на 20% менше, ніж бензин. Це особливо важливо, оскільки європейські норми щодо викидів транспортних засобів стають дедалі суворішими.
На ринку домінують Renault і Dacia, на частку яких разом припадає 89% продажів LPG-автомобілів. Dacia, зокрема, займає 66% ринку, а Sandero лідирує. У Румунії продажі автомобілів, що працюють на зрідженому газі, зросли на 47% після впровадження нового двигуна та трансмісії.
Глобальний імпульс поза межами Європи
Ця тенденція не обмежується Європою. У Південній Кореї зріджений газ став основним паливом для однотонних вантажівок, випереджаючи навіть електромобілі в цьому сегменті. Японія значною мірою покладається на LPG для свого парку таксі та кур’єрських служб, яскравим прикладом є гібридне таксі Toyota JPN.
Ці події вказують на ширший перехід до альтернативних видів палива, що зумовлено економічними та екологічними проблемами. Економічна перевага зрідженого газу (як правило, на 40-50% дешевше за літр, ніж бензин) відіграє важливу роль, навіть незважаючи на його нижчу щільність енергії (що призводить до приблизно на 20% більшого споживання палива).
Інший шлях Австралії
Досвід Австралії різко контрастує з цим. Незважаючи на домашнє виробництво зрідженого газу, популярність цього палива впала після занепаду місцевого автопрому. Скраплений газ, який колись пропонували компанії Ford і Holden, тепер зникає з багатьох автозаправних станцій, що свідчить про швидке зниження його використання.
Різниця між Австралією та іншими ринками підкреслює критичний момент: Політика уряду та інвестиції в інфраструктуру мають вирішальне значення для сталого розвитку альтернативних видів палива. Без них навіть рясні внутрішні постачання недостатні, щоб залишатися актуальними.
Підсумовуючи, у той час як Австралія відходить від LPG, Європа та інші регіони сприймають це як прагматичне рішення для зменшення викидів і вартості палива. Ця тенденція показує, що майбутнє мобільності не тільки за електрикою; Різні альтернативні види палива відіграватимуть ключову роль, особливо там, де економічні стимули та державна підтримка збігаються.
