Спільне підприємство Huawei та китайського автовиробника Dongfeng, чий бренд називається Yijing, успішно завершило суворі зимові випробування своєї першої повнорозмірної моделі SUV. Автомобіль, розроблений для заповнення прогалини в лінійці NEV (автомобілів нової енергії) Dongfeng, дебютує на Пекінському автосалоні в квітні 2026 року. Ця співпраця знаменує собою стратегічний крок для обох компаній, щоб конкурувати на швидкозростаючому автомобільному ринку Китаю.
Заповнення прогалини на ринку
На даний момент Dongfeng управляє трьома брендами NEV: Nammi (початковий рівень), eπ (масовий ринок) і Voyah (сегмент люкс). Усвідомлюючи відсутній сегмент між eπ і Voyah, Dongfeng об’єднав зусилля з Huawei, щоб створити бренд DH (Dongfeng & Huawei) у 2023 році. Пізніше перейменований на Yijing, бренд має на меті представити флагманський позашляховик, який використовує передові технології Huawei, одночасно використовуючи переваги виробничих можливостей Dongfeng.
Екстремальні умови тестування
Прототип позашляховика Yijing був випробуваний у Мохе та Хулунбуїр, одних із найхолодніших регіонів Китаю. Відомий своїми низькими температурами до -53°C (-63°F), Мохе створив суворі умови для перевірки продуктивності автомобіля. Тестування, яке розпочалося в грудні 2025 року, було зосереджено на стабільності та функціональності в умовах сильного холоду та на засніжених поверхнях.
Інтеграція технології Huawei
Новий позашляховик оснащений передовою платформою Huawei XMC Qiankun, що забезпечує стабільність у складних умовах. Інші технології Huawei включають найновішу систему допомоги водієві (ADS), кабіну Harmony OS і систему керування автомобілем Qiankun. Dongfeng займатиметься виробництвом, а Huawei надасть важливі компоненти та програмне забезпечення. Бренд Yijing планує випускати по одній новій моделі щороку.
Дизайн і силова установка
Зовнішній дизайн позашляховика Yijing відповідає галузевим тенденціям із плоскою лінією даху, високою поясною лінією та довгими задніми дверима. Особливості включають двоповерхові фари, колеса з десятьма спицями та датчики LiDAR. Орієнтовні розміри автомобіля становлять близько 5,2 метра (17 футів) у довжину, що можна порівняти з Li Auto L9. Наявність паливних і зарядних портів свідчить про гібридну силову установку, що підключається від мережі.
Позашляховик Yijing готовий конкурувати безпосередньо з іншими позашляховиками NEV високого класу в Китаї. Співпраця Huawei і Dongfeng підкреслює зростаючу конвергенцію технологічної та автомобільної промисловості з китайськими компаніями в авангарді цієї тенденції. Ціни та детальні характеристики будуть оголошені на Пекінському автосалоні у квітні 2026 року.
