Рідкісний артефакт автомобільної історії готується до продажу: на аукціон виставлений Bugatti EB 112 – розкішний чотиридверний седан, що став одним із найбільших символів втрачених можливостей в історії суперкарів. Очікується, що цей екземпляр, який пробіг всього 241 милю (близько 388 км) з моменту свого створення, принесе на майбутньому аукціоні RM Sotheby’s в Монако від $ 1,75 млн до $ 2,3 млн .
Бачення, перерване банкрутством
EB 112 з’явився на світ у неспокійну для бренду Bugatti епоху. Наприкінці 1980-х років під керівництвом Романо Артіолі компанія переживала період італійського відродження. Ціль полягала в тому, щоб вийти за рамки нішевих суперкарів і затвердити бренд як лідер у сегменті елітних люксових седанів, черпаючи естетичне натхнення в легендарних моделях Bugatti 1930-х років.
Проект, розроблений знаменитим дизайнером Джорджетто Джуджаро, мав стати флагманом цієї нової ери. Однак для компанії час виявився трагічним. Незабаром після представлення концепту в 1993 Bugatti оголосила про банкрутство. Проект був покинутий, залишивши по собі лише три незавершені кузови, які згодом перетворилися на легендарні об’єкти колекціонування.
Від незакінчених прототипів до дорожніх ікон
Виживання EB 112 стало можливим завдяки втручанню Гільдо Паланки Пастора. Після краху компанії Пастор викупив три незавершені екземпляри і доручив своїй фірмі, Monaco Racing Team, довести їх до розуму.
Хоча початковий план передбачав створення одного ходового прототипу і двох статичних макетів, команді Пастора вдалося перетворити всі три одиниці на повноцінні автомобілі, придатні для доріг загального користування. Цей конкретний екземпляр належав Пастору до його смерті в 2015 році і з тих пір зберігався в бездоганному стані з мінімальним пробігом.
Інженерія та характеристики: потужність V12
На відміну від чотиритурбового EB 110, EB 112 слідував інший механічної філософії. Він оснащений 6,0-літровим двигуном V12 з атмосферним нагнітанням, що забезпечує більш традиційний, високооборотний досвід водіння, характерний для люксових авто.
Основні технічні характеристики:
– ** Шасі: ** Вуглецеве волокно (як і у EB 110).
– Привід: Повний привід із розподілом крутного моменту 38:62.
– Трансмісія: Шестиступінчаста механічна КПП.
– Оцінювальна потужність: ** Приблизно 456 к.с. і 590 Нм крутного моменту.
– Динаміка:** Прогнозований час розгону від 0 до 100 км/год – 4,3 секунди, максимальна швидкість – 300 км/год.
Індивідуальна розкіш та рідкісні деталі
Інтер’єр відображає пік розкоші тієї епохи: високоякісна чорна шкіра та деталі з рифленого металу на панелі приладів і дверних картах. Як повноцінний чотиримісний автомобіль салон включає продумані деталі, відповідні часу, такі як невеликий телевізор, розташований для зручності пасажирів другого ряду.
Вірний до уваги бренду до деталей, цей автомобіль доповнений унікальними аксесуарами, серед яких:
– Спеціальний багаж, спроектований саме під цей автомобіль.
– Ексклюзивна парасолька, виконана в стилі знаменитої скульптури слона роботи Рембрандта Бугатті.
Чому це важливо
EB 112 — це не просто автомобіль, це «рухомий артефакт» нездійсненої індустріальної мрії. В автомобільному світі «втрачені» проекти часто набувають колосальної цінності, оскільки вони уособлюють унікальний шлях, який бренд міг би вибрати. Якби Bugatti вижила у 1990-х, EB 112 міг би прокласти шлях для сучасних розкішних гран-туризмів, які ми бачимо сьогодні.
Цей аукціон надає рідкісну можливість стати власником частки «втраченої» тимчасової лінії — автомобіля, який існує лише тому, що один колекціонер відмовився дозволити блискучому дизайну загинути разом із збанкрутілою компанією.
