Lotus змінює свою стратегію на гібридні автомобілі (PHEV), починаючи з Eletre PHEV, позиціонованого в Китаї як «Для мене». Цей крок стався на тлі зниження обсягів поставок на 40% порівняно з минулим роком, що підкреслює необхідність розширення ринкової привабливості. Eletre PHEV поєднує запас ходу до 355 кілометрів на електриці з надійністю бензинового двигуна, пропонуючи практичне рішення для споживачів, які ще не готові до повністю електричного транспорту.
Параметри батареї та зарядки
Lotus Eletre PHEV використовуватиме потрійну батарею NMC ємністю 70 кіловат-годин, поставлену спільним підприємством CATL-Geely. Ця 408-кілограмова батарея також використовується в деяких комплектаціях позашляховика Zeekr 9X, що вказує на загальну стратегію платформи Geely Group. Високовольтна система 900 В забезпечує швидку зарядку: від 20% до 80% всього за 8 хвилин. Ця швидка зарядка вирішує одну з ключових проблем впровадження електромобілів – час заряджання.
Продуктивність і економічна ефективність
Споряджена маса автомобіля коливається від 2575 до 2625 кг, що впливає на фактичний запас ходу, який варіюється від 345 до 355 км відповідно до стандарту CLTC. У гібридному режимі Lotus For Me досягає змішаної витрати палива 0,06-0,07 літра на 100 км (WLTC). Навіть з розрядженою батареєю економічність залишається прийнятною – 5,98-6,10 л на 100 км.
Двигун і динаміка
Eletre PHEV буде оснащуватися 2,0-літровим двигуном з турбонаддувом потужністю 205 кВт (275 к.с.), здатним передавати потужність безпосередньо на колеса або діяти як генератор для підзарядки батареї під час їзди по шосе (приблизно 90 хвилин для зарядки від 30% до 80% при 120 км/год). Lotus також планує використати тримоторну схему від Zeekr 9X Hyper, збільшивши загальну потужність до 1030 кВт (1381 к.с.). Ця установка обіцяє розгін 0-100 км/год менш ніж за 3 секунди та максимальну швидкість 230 км/год, а також тягову здатність до 2275 кг.
Дизайн і графік випуску
Lotus For Me зберіг зовнішній вигляд повністю електричного Eletre, включаючи активні аеродинамічні елементи, які створюють до 90 кг притискної сили та коефіцієнт лобового опору 0,26. Габарити 5103/2019/1636 мм при колісній базі 3019 мм. Автомобіль буде оснащений висувними системами LiDAR і шинами різного розміру.
Продажі в Китаї почнуться в січні 2026 року, а в Європі — у першій половині 2026 року. Генеральний директор Lotus Фен Ціфен сказав, що компанія прагне перейти виключно на гібридні варіанти до 2028 року. Цей агресивний перехід відображає реакцію компанії на зміну вимог ринку та її прагнення надавати гібридні варіанти перед повним переходом на електромобілі.
Lotus Eletre PHEV є стратегічним кроком до практичності, пропонуючи поєднання електричної ефективності та надійності традиційного двигуна. Цей гібридний підхід дозволяє Lotus залишатися конкурентоспроможним, одночасно адаптуючись до мінливого автомобільного ландшафту.
