Сучасний Land Rover Defender продовжує мати успіх через шість років після свого виходу, незважаючи на відсутність суттєвих оновлень. Jaguar Land Rover (JLR), мабуть, задоволені його комерційним успіхом, а незначні зміни – наприклад, оновлені фари, перероблена центральна консоль і більший сенсорний екран моделі 2026 року – допомагають підтримувати імпульс.
Цього року компанія наголошує на спадщину, випустивши “Trophy Edition”, що відсилає до культових ралі Camel Trophy минулого. Оригінальне Camel Trophy було виснажливим змаганням, яке проводилося у віддалених місцях при спонсорстві тютюнового гіганта. Сучасна версія відмовилася від брендингу, але зберегла дух завдяки відомій жовтій фарбі Sandglow і покращеним елементам інтер’єру.
Подвох: Опції Швидко Дорожчають.
Хоча базова ціна Trophy Edition починається приблизно з 83 000 фунтів стерлінгів за гібрид, що підключається, або 85 000 фунтів за дизель, оснащення його для серйозних позашляхових завдань піднімає ціну до більш ніж 98 000 фунтів. Необхідне позашляхове обладнання – сходи, багажник на дах, шноркель та бризковики – входить у дорогий пакет “Trophy Pack” за 4995 фунтів стерлінгів. Додайте ще 4500 фунтів за захист фарби, і раптово ностальгія обійдеться в круглу суму.
Привабливість Defender полягає в його брутальному іміджі, але насправді багато власників не випробовуватимуть його на межі можливостей. Розкішні елементи, такі як шкіряні сидіння, здаються недоречними для автомобіля, готового до пригод.
Незважаючи на преміальну ціну, Defender Trophy Edition виправдовує свої можливості, коли його використовують на бездоріжжі. Він виглядає відповідно і поводиться так само.
Стійка популярність Defender свідчить, що він успішно заповнив нішу, залишену оригінальним Series Land Rover, замінивши реальні дослідження доступною розкішшю. Це не автомобіль для перетину Сахари, а для того, щоб здаватися здатним це зробити.
