Міністерство промисловості та інформатизації Китаю (MIIT) зобов’яже нові транспортні засоби, вироблені після 1 липня 2026 року, оснащувати фізичні елементи управління для основних функцій. Цей крок безпосередньо відповідає на тенденцію мінімалістичних салонів в китайських електромобілях (EV), які все частіше покладаються на великі центральні сенсорні екрани для багатьох операцій з автомобілем.
Проблема з Дизайном, Заснованим на Сенсорних Екранах
За останні кілька років китайські автовиробники віддавали перевагу гладким інтер’єрам, що домінують екранам. Хоча вони виглядають сучасно, ці дизайни критикували за те, що змушують водіїв відволікати погляд від дороги, щоб відрегулювати базові налаштування. Віце-президент Geely публічно заявив, що в галузі спостерігається «зараження сліпим дотриманням трендів», визнаючи проблеми зі зручністю використання. Основна проблема – відволікання уваги : надмірна залежність від екранів збільшує навантаження на водія та час реакції, що потенційно може призвести до аварій.
Рішення MIIT стосується не лише естетики, а й безпеки. Зміна існуючого національного стандарту GB4094-2016 гарантує, що критично важливі елементи управління залишаться доступними без необхідності відводити погляд від дороги.
Які Управління будуть обов’язковими?
Нові правила безпосередньо наказують наявність фізичних кнопок або перемикачів для наступних функцій:
- Освітлення: Поворотники, аварійна сигналізація та звуковий сигнал.
- Переключення передач: Стандартний селектор P/R/N/D; перемикання лише через сенсорний екран тепер заборонено.
- Системи допомоги водієві: Фізичний перемикач для активації просунутих систем допомоги водієві (ADAS).
- Безпека/Аварійні ситуації: Склоочисники, обігрів скла, електросклопідйомники, система екстреного виклику та вимикач живлення електромобіля.
Правила також встановлюють мінімальні розміри (площа робочої зони 10 мм x 10 мм) та стандарти зручності використання, включаючи фіксоване положення, керування наосліп та тактильний/звуковий зворотний зв’язок. Дуже важливо, щоб основні функції залишалися доступними навіть у разі збою центральної системи автомобіля.
Участь Галузі та Терміни
Процес перегляду ведеться з 2023 року за участю великих автовиробників, таких як Geely, FAW-Volkswagen, BYD та Great Wall Motor, а також випробувальних установ, таких як Китайський центр автомобільних технологій та досліджень. Проект для публічного обговорення очікується найближчим часом. Трирічний період застосування дає виробникам час адаптувати свої проекти, не порушуючи поточне виробництво.
Це регулювання є важливим кроком на шляху до пріоритету безпеки та зручності в автомобільному дизайні. Зобов’язуючи використовувати фізичні елементи управління, Китай прагне знизити відволікання водіїв та гарантувати, що основні функції залишаться надійно доступними незалежно від технологічних досягнень.
