Hyundai активно розширює свою пропозицію електрифікованих автомобілів у Європі, плануючи випустити п’ять нових моделей у сегментах B і C протягом наступних 18 місяців. Запуск почнеться в квітні з хетчбека Ioniq 3, прямого конкурента відомим конкурентам, таким як Volkswagen ID 3, Renault Megane і Peugeot e-308.
Ioniq 3: Міст між класами
Представлений привабливим Concept Three, Ioniq 3 використовуватиме архітектуру Hyundai 400V E-GMP, ту саму платформу, яка лежить в основі Kia EV4. Ця спільна основа забезпечує сумісність варіантів трансмісії та акумулятора, при цьому максимальна конфігурація, як очікується, забезпечить запас ходу приблизно 628 кілометрів. Виробництво заплановано на пізнє літо на заводі Hyundai в Ізміті, Туреччина, позиціонуючи Ioniq 3 між суперміні Inster і кросовером Ioniq 5, з очікуваною стартовою ціною близько £35 000.
Незважаючи на компактні розміри, які можна порівняти з i20, але з внутрішнім простором, порівнянним з i30, Ioniq 3 використовує свою оригінальну електричну платформу для максимального збільшення простору салону. Це доповнення дозволить Hyundai мати один із найповніших асортиментів електромобілів, починаючи від орієнтованого на місто Inster і закінчуючи дев’ятимісним мінівеном Staria.
Beyond Ioniq 3: багатоваріантна стратегія
Ioniq 3 — лише перший у серії запусків. Hyundai планує представити ще два електромобілі сегмента B і C до середини 2027 року, потенційно включаючи варіант у стилі SUV, який слідує підходу Kia EV4/EV3. У той же час Hyundai готує істотно оновлений хетчбек i30 з гібридними опціями, а також нове покоління позашляховика Tucson і оновленого кросовера Bayon – обидва плануються виключно як гібриди.
Ця стратегія відображає визнання Hyundai коливань попиту на електромобілі в Європі. Генеральний директор Ксав’є Мартіне наголосив на необхідності гнучкого підходу до використання різних силових агрегатів для збереження частки ринку, визнаючи, що темпи впровадження електромобілів значно відрізняються залежно від регіону.
“Електрифікація – це слово дня, але яка електрифікація і з якою швидкістю? Це велике питання”, – сказав Мартінет. «У найближчі кілька років ми робимо ставку на гібриди та електромобілі».
Більш широкі амбіції Hyundai полягають у тому, щоб повністю електрифікувати свою європейську лінійку до кінця року, врівноважуючи зростання електромобілів із продовженням гібридних пропозицій відповідно до різноманітних уподобань споживачів та умов ринку. Цей проактивний підхід гарантує, що Hyundai залишається конкурентоспроможним, коли Європа переходить до стійкої мобільності.
