Електричний позашляховик #Genesis GV90: затримка випуску через технічні труднощі та зміни в управлінні
Гаряче очікуваний Genesis GV90, флагманський електричний позашляховик бренду, знову відклали від запланованої дати випуску. Згідно з повідомленнями з Південної Кореї, затримка викликана як технічними труднощами, так і внутрішньою реструктуризацією Hyundai Motor Group (HMG), материнської компанії Genesis. Запуск, який раніше був запланований на квітень 2026 року, тепер очікується десь у другій половині того ж року.
Ускладнення з автономним керуванням
Основною перешкодою є інтеграція можливостей автономного керування третього рівня. Ця технологія, яка дозволяє керувати автомобілем без використання рук за певних умов, вимагає ретельного тестування та розробки. GV90 був помічений під час тестування з незвичайними конфігураціями датчиків, що вказує на триваючі зусилля для досягнення функціональності рівня 3. Це серйозна перешкода, оскільки автомобільна промисловість стикається з проблемами та витратами, пов’язаними з впровадженням передових систем допомоги водієві (ADAS).
Для контексту зазначимо, що в той час як «Повне самостійне водіння» Tesla активно рекламується, наразі воно працює на рівні 2 автоматизації, що вимагає постійного контролю водія. Mercedes-Benz пропонує систему Level 3 на окремих ринках, але її доступність обмежена певними умовами та сценаріями руху. Genesis прагне прямо конкурувати з такими брендами класу люкс, як BMW і Mercedes-Benz, роблячи розширену автономність критичною особливістю GV90.
Зміни дизайну та персоналу
Затримка також призвела до переоцінки деяких елементів дизайну. Початкові плани щодо задніх дверей у стилі Rolls-Royce із задніми дверима, мабуть, були скасовані на користь звичайних дверей. Це свідчить про те, що Genesis надає перевагу практичності та економії над оригінальною, більш екстравагантною концепцією.
До складності додала зміна ключового керівництва в HMG і Genesis. У грудні Шон Лі був призначений глобальним керівником Genesis, принісши з собою великий досвід роботи на ринку Північної Америки. Цей крок свідчить про стратегічний зсув у бік глобальної експансії та адаптації. Призначення Хосе Муньоса на посаду генерального директора Hyundai Motor Company у січні 2025 року ще більше посилює цю тенденцію, ставши першим випадком, коли цю посаду обіймає аутсайдер.
Широкий галузевий контекст
Затримки GV90 відбуваються в період зміни динаміки ринку електромобілів. Хоча зростання електромобілів залишається високим, воно сповільнилося порівняно з попередніми прогнозами. Гібридні транспортні засоби переживають відродження, що змушує автовиробників вкладати значні кошти в повністю електричні моделі. Це ключовий фактор, оскільки виробники переглядають свої стратегії електрифікації, щоб задовольнити попит споживачів і мінливі умови ринку.
Масштабні інвестиції HMG в електромобілі роблять GV90 критично важливим проектом. Успішний запуск має важливе значення для демонстрації відданості компанії майбутньому мобільності. Спочатку GV90 планувалося запустити у виробництво в листопаді 2025 року, але тепер цей графік переглянуто.
Останні невдачі підкреслюють складність виведення передових технологій на ринок, особливо в конкурентному сегменті розкоші. Genesis долає складний ландшафт інженерних перешкод, змінюючи керівництво та змінюючи споживчі вподобання. Запуск GV90 залежатиме від подолання цих проблем і випуску привабливого продукту, який виправдає затримку.
